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Messaggioda ryo_di_shinjuku » 26 giu 2007 12:11

Si ho notato che io in effetti, strana come lavorazione... ma alla fine le polveri le portano via lo stesso, cioe', per la forza centrifiga arrivati alla fine del solco saltano fuori, personalmente penso l'abbiano fatto per non indebolire la struttura del disco e minimizzare le vibrazioni...
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Messaggioda Dreamweaver » 26 giu 2007 12:31

BravoGT100evo5 ha scritto:Ho trovato in offerta dei dischi roesch modello VR-2 (forati e baffati) a 135€, volevo sapere da voi se qualcuno li monta già e come sono?
Vanno bene in coppia a pastiglie sempre roesch?


Direi che se fanno dischi e pastiglie che fanno a cazzotti tra di loro possono anche ritirarsi dal mercato :gren:

Comunque le pastiglie Roesch mi stanno veramente intrigando non fosse altro per la mescola con fibra di carbonio resistente fino a 900° (ne avrei bisogno visto che stresso molto i freni)

Sto quasi pensando di montare Roesch quando faccio l'impianto frenante maggiorato solo che vorrei sapere anche io come sono a livello di prestazioni i dischi VR-2 ... il fatto che siano forati e baffati non mi convince molto ... inoltre al momento pare che non abbiano le pinze multipompante (che sono alla base di un buon sistema frenante maggiorato).
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Messaggioda Bravo4ever » 26 giu 2007 12:38

Dreamweaver ha scritto:
BravoGT100evo5 ha scritto:Ho trovato in offerta dei dischi roesch modello VR-2 (forati e baffati) a 135€, volevo sapere da voi se qualcuno li monta già e come sono?
Vanno bene in coppia a pastiglie sempre roesch?


Direi che se fanno dischi e pastiglie che fanno a cazzotti tra di loro possono anche ritirarsi dal mercato :gren:

Comunque le pastiglie Roesch mi stanno veramente intrigando non fosse altro per la mescola con fibra di carbonio resistente fino a 900° (ne avrei bisogno visto che stresso molto i freni)

Sto quasi pensando di montare Roesch quando faccio l'impianto frenante maggiorato solo che vorrei sapere anche io come sono a livello di prestazioni i dischi VR-2 ... il fatto che siano forati e baffati non mi convince molto ... inoltre al momento pare che non abbiano le pinze multipompante (che sono alla base di un buon sistema frenante maggiorato).


il forato-baffato ha una doppia funzione: i fori eliminano gas (quelli che si formano in frenata) e acqua in eccesso(qnd piove, favorendo l'adesione della pastiglia); la baffatura mantiene pulita la superficie della pastiglia, evitando la vetrificazione superficiale (qst a patto di non esagerare)e livellandone la superficie garantendo la massima efficienza e la maggiore supoerficie a contatto.

Per le pinze ti rimando al link sotto

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Messaggioda ryo_di_shinjuku » 26 giu 2007 12:40

Perche' secondo te come dovrebbe essere un disco ideale a livello di baffi e fori? Calcola cmq che se le pastiglie reggono ad alte temperature, vuol dire che per frenare probabilmente andranno prima scaldate e poi bisogna vedere com'e' il disco, l'impianto maggiorato pensavi di farlo col kit Punto? se si ti costa un sacco per niente, ho dischi dello stesso diametro montando l'avantreno Hgt, ovviamente le pinze sono di serie, ma secondo me se non adegui la pompa freni non potrai avere il massimo dalle pinze multipompante ( e cmq la spesa totale in genere passa i 1200 euro con un forte sconto, forse anche 1400, non ricordo bene i prezzi...) Per passare ai 305 di diametro (progetto che se non cambio la macchina ho in mente) devi avere per forza avantreno dell'Hgt, perche', a meno di smentite, non ho mai trovato kit da 305 mm per versioni di Bravo che non siano l' Hgt
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Messaggioda ryo_di_shinjuku » 26 giu 2007 13:11

Bravo4ever ha scritto:
Dreamweaver ha scritto:
BravoGT100evo5 ha scritto:Ho trovato in offerta dei dischi roesch modello VR-2 (forati e baffati) a 135€, volevo sapere da voi se qualcuno li monta già e come sono?
Vanno bene in coppia a pastiglie sempre roesch?


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Messaggioda Dreamweaver » 26 giu 2007 18:39

ryo_di_shinjuku ha scritto:Perche' secondo te come dovrebbe essere un disco ideale a livello di baffi e fori?

Infatti ho semplicemente scritto che non mi convince molto perchè non ho mai provato dischi con questa configurazione (ho dischi solo baffati) ... infatti ho anche scritto "che vorrei sapere anche io come sono a livello di prestazioni i dischi VR-2" :P

ryo_di_shinjuku ha scritto:Calcola cmq che se le pastiglie reggono ad alte temperature, vuol dire che per frenare probabilmente andranno prima scaldate e poi bisogna vedere com'e' il disco

Sicuramente ma a quanto ho capito leggendo dal sito della Roesch le pasticche in fibra di carbonio funzionano bene già dalle basse temperature per questo sono indicate anche per uso stradale e mi pare di aver letto la stessa cosa anche su Elaborare :pernacchia:

ryo_di_shinjuku ha scritto:l'impianto maggiorato pensavi di farlo col kit Punto? se si ti costa un sacco per niente, ho dischi dello stesso diametro montando l'avantreno Hgt, ovviamente le pinze sono di serie, ma secondo me se non adegui la pompa freni non potrai avere il massimo dalle pinze multipompante ( e cmq la spesa totale in genere passa i 1200 euro con un forte sconto, forse anche 1400, non ricordo bene i prezzi...)Per passare ai 305 di diametro (progetto che se non cambio la macchina ho in mente) devi avere per forza avantreno dell'Hgt, perche', a meno di smentite, non ho mai trovato kit da 305 mm per versioni di Bravo che non siano l' Hgt


Per l'impianto maggiorato pensavo innanzitutto di mettere la pompa freni dell'HGT (che è risaputo essere più grande della nostra) non so se accontentarmi dei 284 o mettere i 305 alla fine penso che 284 con pinza a 6 pompanti, tubi in maglia metallica e dischi anche sull'asse posteriore possano già bastare (evitando così di dover montare l'avantreno HGT)
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Messaggioda Dreamweaver » 26 giu 2007 18:57

Bravo4ever ha scritto:Per le pinze ti rimando al link sotto

http://www.roeschbrake.com/italiano/pinze.htm


Grazie caro ;)

avevo visto la voce pinze nel sito ma non me la faceva aprire.
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Messaggioda ryo_di_shinjuku » 26 giu 2007 19:08

Il problema è che non puoi montare i 284 senza montare mezzo avantreno dell'hgt...
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Messaggioda m4rc8 » 26 giu 2007 19:30

Dreamweaver ha scritto:Comunque le pastiglie Roesch mi stanno veramente intrigando non fosse altro per la mescola con fibra di carbonio resistente fino a 900° (ne avrei bisogno visto che stresso molto i freni)


ti diro'..le prime frenate(io montavo le stesse pastiglie) andavi lungo(per prime intendo le pirme 2 o 3)..poi frenava gia' bene...ma sotto stress sfoderavano una frenata micidiale...unico difetto che a caldo e pestando forte si consumano a vista d'occhio..ma e' un piccolo prezzo da pagare,in rapporto alle staccate regalate...
(d'estate bisogna ricordarsi di tenere chiusi i finestrini...se non vuoi mangiare la polvere di carbonio :gren: )
guarda mamma,ho fatto il Bravo :OO

Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!
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Messaggioda Bravo4ever » 26 giu 2007 19:37

Dreamweaver ha scritto:
Bravo4ever ha scritto:Per le pinze ti rimando al link sotto

http://www.roeschbrake.com/italiano/pinze.htm


Grazie caro ;)

avevo visto la voce pinze nel sito ma non me la faceva aprire.


lo so che non te la fa aprire...c'è il trucco...sul sito roesch il link pinze è difettato, allora apri i dischi o altro e vai a modificare sulla barra dell'indirizzo con la sritta PINZE (inchia che genio che sono :gren: :gren: )
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Messaggioda Bravo4ever » 26 giu 2007 19:39

ryo_di_shinjuku ha scritto:Il problema è che non puoi montare i 284 senza montare mezzo avantreno dell'hgt...


piccola correzione..se riuscissi ad ottenere il ricambio del kit per la punto, il gioco sarebbe già fatto...ricordo che il kit per la punto (esempio tar-ox) ha dischi da 284, con diametro del cuscinetto identico a quello della Bravo non HGT (lo so perchè dovevo comprarlo x la 1.6) :roll:
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Messaggioda spago » 26 giu 2007 19:44

il kit punto gt nn và a modificare nulla della componentistica dell'auto tranne che le pinze i dischi...
x chi volese a trento cè il suddetto kit in offeta 950 euro......
Ultima modifica di spago il 26 giu 2007 20:13, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda ryo_di_shinjuku » 26 giu 2007 19:51

Si, non avevo considerato quello, ma io con quei soldi mi son comprato una Hgt completa che ho cannibalizzato...
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Messaggioda BravoGT100evo5 » 26 giu 2007 21:33

ryo_di_shinjuku ha scritto:Si ho notato che io in effetti, strana come lavorazione... ma alla fine le polveri le portano via lo stesso, cioe', per la forza centrifiga arrivati alla fine del solco saltano fuori, personalmente penso l'abbiano fatto per non indebolire la struttura del disco e minimizzare le vibrazioni...


Si ma secondo me sono migliori quelli in cui il solco arriva a fine disco, anche perchè comunque nei ctf il solco si trova sotto la pastiglia quindi rimane sempre li la polvere di carbonio penso, invece nei roesch viene centrifugata fuori dai dischi grazie ai solchi, che arrivano a fine disco.
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Messaggioda Damianoo » 22 lug 2007 21:31

secondo me avere il solco fino in fondo indebolisce troppo il disco x un uso come noi... noi non prendiamo i dischi li usiamo una volta e poi li gettiamo :D :gren:
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