Bravo Tuning Club

non ce ne è uno solo di supprto ce ne sono altri piu piccoli e anche in tirante sotto dove finisce il collettore, e uno vicino sulla culla che tiene il motore, un altro sul compressore dell'aria condizionata, i supporti sono silent block con boccola filettata, che si staccano del telaio per essere ...

addirittura la mito ha le brembo sui 284!

cambia quel maledetto supporto inutile rimaschiare se è stato sbudellato, è anche a passo fino, io consiglierei di cambiare tutti i supporti e prendili da uno sfascio, la prova del 9 la fai subito se sviti la vite e vedi che il filetto e mezzo mangiato, cambia tutto!

io ho tecdoc catalogo generale dove si potrebbero comparare molti componenti in quanto dice su che vetture sono montati, se cerchi qualcosa mandami mp

fatti controllare la mappa del gpl e fatti vedere se ti perde qualche raccordo o elettrovalvola

ma forse xke la punto gt o punto cmq, ha lo stesso telaio della lancia y? molti ch econosco mettono il ponte posteriore alla lancia y, avendo i dischia al post, ammiro il lavoro di cercare dettagli e similitudini, ma non conviene comprare ammo nuovi o molle di qualche cm piu corte? kayaba o bilstein...

vai di colombo e bariani, coppa olio barchetta e collettori coupè o barchetta, se hai la prima versione di 1.8 hai il regolatore pressione sul flauto, quindi munisciti di regolatore pressione tarabile (malpassi o torquemaster) e vai col tango! fammi sapere

ma stavo a skerzare eppure sul manuale bravo dice che si possono giuntare i longheroni ma:

farlo sulla dima

se avete una dima a portata di mano si puo fare tutto

stavamo pensando e pensando a come far uscire il motore, ma non abbiamo pensato a tagliare i longheroni, come da istruzioni fiat, si possono rimontare senza problemi :





esce liscio liscio senza problemi!

se smontate la testata,una volta messo a toccare a terra il motore, rimane l'altezza della coppa + basamento, al limite con i cavalletti alzate al massimo la macchina, sempre smontando anche il cambio poi

per far prima, togliete motore e cambio insieme ma devono passare da sotto, li poggiate perterra e alzate la macchina, mmmm forse una volta sceso conviene smontare il cambio senno nn ce la fate ad alzare tanto la macchina per sfilarli da sotto inseme, una volta scoppiati, il motore lo tirate su e il...

con la fiamma anche 15 minuti

mmmh se avete un compressorino da 50 litri e una pistola, e il set di bussole ci metterete 1 ora e mezza, 2 ore , xke togliere la culla e smontare i semiassi con la pistola ci si mette poco, il resto sono supporti,manicotti, cablaggio elettrico e leveraggi cambio

io deovrei avere in giro le bobine... ricordarsi dove... poi come ti dicevo http://it.wikipedia.org/wiki/Helicoil Dave mi spiace per l'inconveniente, davvero seccante, specie se l'auto la usi per andare a lavoro... Ryo, sarà dura far reggere una riparazione di questo tipo, considera che in camera ...

mi sto attrezzando per fargli le modifiche che avevo sulla 1.6, sto aspettando il nullaosta per i 16 e poi dopo il collaudo monto tutto

adesso ho la 1.8 gt con gpl