Bravo Tuning Club

TRUCCHI DEL MESTIERE...

però non avevo capito ke stavi speculando...

sono del paese dei balocchi.

Damianoo ha scritto:eh.. questi sono i trucchi del mestiere

te di dove sei?

Damianoo ha scritto:in primis sarebbe da verificare la mappa, secondo quel motore è un po' rompiscatole come vuoti a quei regimi.. ci sono solo delle piccole accortezze da avere

Tipo?

Idem! uso Selenia Turbo Diesel da sempre ho 180,000 Km e va anche la mia come un orologio (1900 Jtd 100). Cambio olio ogni 10.000 Km Cambio filtri tutti ogni 20.000 Km Non consuma olio ne acqua. Vi propongo io il trattamento giusto: olio motore selenia 20k io in 13 anni non ho mai avuto un problema ...

Si esatto ha dei vuoti poi riprende ma in modo non "lineare"

intendi che a 3100 giri in poi la macchina smette di tirare?[/quote]

Intendo che se spingo oltre va fuori giri (tira a vuoto) x poi riprendesi come se la turba o il flusso e maggiore di quanto possa diciamo "incamerare" a quei giri. Non so se è un problema di rimappa elevata. Su tutte le marce se tiro oltre il 3100/3200 giri va fuori... :tongue: Quindi Dam...

Quindi Damianoo cosa mi consigli? Per il momento mi sto mantenedo sotto i 3100 giri... ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione.. ..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il ...

Forse hai ragione proverò con l'aria compressa. Ti farò sapere ciao e grazie :appla: ha ragione dave devil è proprio quei maledetti contatti... cmq se è un problema che ti fa spesso, ti consiglio di dargli una soffiatina con l'aria compressa,a me gli ha fatto bene ora non lo fa + da un pezzo.......

Ragà :] vi sottopongo un problemino, è da circa un anno che ho con la mia brava :tongue: Mi capita saltuariamente che durante la marcia la ventola all'improvviso di accende da sola per qualche secondo poi si spegne. :angel: Ho pensato ad un falso contatto. :roll: Xrò nn mi va di smontare tutto l'...

di kratos1873 il 28 Ott 2009 09:42 Cmq sul T.lag incidono diverse varianti..come la dimensione della turba, la lunghezza dei tubi e pertanto se ic e turba sono vicini o distanti...vedi ad es nei delle vw.. Cmq sul T.lag incidono diverse varianti..come la dimensione della turba, la lunghezza dei tubi...

Scusa Clatro cosa intendete per "Lag"?? :tongue: Scusa abbiamno divagato un pò... :) Io credo che sono gusti. Io preferisco una variabile che mi assicura sia un ottimo tiro ai bassi che un ottimo tiro agli alti e con un bassissimo lag. Ti posso dire che io con la gt1749v ho un lag di molt...

Ok ma ho paura di rompere. Penso che dovrò fare scendere un pò la mappa. Un'altra cosa il mio meccanico mi dice che cambiando la turbina con una a geo variabile quella della Stilo 115 cv x indenderci, l'auto dovrebbe andare meglio (in generale non in merito al fuori giri) Secondo voi? :tongue: Ecc...

Eccomi! Ho fatto la rimappa :fagiano: devo dire tutto bene mi ha dato un 20% in + Ho provato la macchina sembrava andare tutto bene :D . fa pochissimo fumo da 160 all'ora in su. Ora però in autostrada dove ho avuto modo di tirarla un pò ho notato che in accellerazione a fondo in terza e quarta qua...

Leggendo vari passaggi su questo forum ho notato che ci sono delle differenze
non solo per il fatto di essere Euro 2 per JTD 105 ed Euro 3 per JTD 100.
Ma quali sono le differenze a livello di motore, meccanica ecc.

Avrai anche più prex turbina 0.1/0.2 bar in +. Quindi la fumosità con soli 20 cv in più non ci dovrebbe stare. Almeno io ho una mappa che non fa fumare la car di 15/20 cv. Poi sipende anche se la tu auto stà bene. Vedi Clatro siccome ho :( 180.000 km, e tutti mi avete comunque consigliato la ma...

Kratos si ha spiegato tutto molto bene, stai tranquillo che un incremento del 20 25% non pregiudica ne' l'affidabilita' e nemmeno ti stravolge cosi' tanto l'auto da dover migliorare gomme assetto e freni. Se e' un bravo mappatore, dipende lo stato del motore, riesce a tirar fuori 20-25cv non di piu...