Bravo Tuning Club

prova con un silenziatore centrale di un 1400 turbo ad es punto gt .uno turbo dovrebbe andar bene

ciao se sono le originali puo " essere che sono indurite sempre ke non si sia accesa la spia dei freni .in tutti e due i casi l"unica soluzione e sostituirle

se togli il catalizzatore perdi ripresa ,sulla tua auto deve rimanere come e"

se era t jet allora si poteva elliminare infatti per questa si trovano i collettori gia modificati con e senza catalizzatore prova a sfogliare un catalogo ragazzon e vedrai

ciao la guarnizione la puoi fare da te basta andare in un magazzino di ricambi industriali e gli kiedi un foglio di af 200 e una carta speciale per scarico la usano anche sulle turbine degli autocarri e tela cavi con 10 euro

ciao se ha meno di10.ooo km e normale fino a quando non si assestano i componenti

sisi come no se sei cos esperto apriti un officina

secondo me non ci capiamo 1 con 60 euro puoi prendere solo un clone galletto 1250 ,e puo funzionare bene come puo" darsi che in scrittura ti fa un bel regalo secondo i valori che leggi non sono reali e per farla bene la devi fare senza driver per non parlare che ci vuole 1:15 min per leggerla 3...

si sicuro con un galletto da 60 euro cosi la blocchi le multijet si fanno in bdm che costa 1800 euro se non vuoi problemi

mi riferivo alla car di marcelo 71 e "gia rimappata e poi dopo circa 800 mappature all"anno che eseguo qualcosa avro" imparato noo

non avete capito niente sulle mappature vogliono sempre testate sulla car si ha sempre un comportamento diverso 1 dall altra anche se stesso modello e motore comunque non preoccuparti basta che alzi un po il limitatore di coppia

prova a chiedere ai nostri mappatori

nessun problema in revisione perche l egr non e"altro che un recupero dei gas di scarico

bubino ha scritto:nessuno sa?

la puoi chiudere dalla centralina ,ti migliorera anche il rendimento del motore

no, non si ha nessun problema con la revisione

ha ragione clatro ci vuole molta manutenzione la principale rottura delle turbine e lo spegnimento immediato del motore dopo aver girato fortemente, specialmente con mappatura