Bravo Tuning Club

Risolto!
Era sporco il gruppo farfallato, per il chilometraggio e per un probabile rabbocco eccessivo dell'olio.
Smontato, pulito, come nuova.

Ciao e grazie a tutti.

Si, infatti pensavo di sganciare la batteria del babbo e sostituirla con la mia. Spero che basti per lo spunto (ha una Punto del 2002).
Vi terrò aggiornati.

Grazie a tutti!

Spesso muore dopo la scalata, sembra verso la fine della frenata a motore, in corrispendenza di una lieve sterzata (so che è strano ma è così). La macchina non strappa, quindi non dovrebbe essere la frizione. Riesco quasi sempre a riaccenderla con l'inerzia. Ho provato a sterzare rapidamente a ma...

Yes. L'olio è ok, ma forse non è mai stato sostituito...

Caspita che tempestività!

Cavi già cambiati 30.000Km fa, andava con 3 cilindri, poi tutto ok.
La cosa strana è che capita quando scalo e giro il volante, pensavo quasi fossa la batteria a non tenere su il motore quando pompa l'idroguida.
Boh!

Alre possibilità?

http://img294.imageshack.us/img294/3458/spia1xr9.th.jpg Ho una Bravo 1.2 16V Steel, ha circa 90.000km. Questa spia si accende sempre più spesso. Si accende e dopo una decina di km si spegne, per poi ricomparire dopo altri 10-15km. La cosa strana è che spesso coincide con lo spegnimento del motore...