Bravo Tuning Club

non lo trovo +.....

ciao io dovrei averne uno in gare che avanza è l'attacco sull'auto che cambia non sul volante

l'egr và esclusa in centralina e chiusa alla base del tubo altrimenti i gas entrano cmq in circolo x forza d'inerzia. il dpf io ho fatto così: aperto in 2 con la mola a disco svuotato completamente poi risaldato. ella fine eliminata la rigenerazione in centralina. io ho fatto fare tutto il lavoro ...

nuovi aggiornamenti sui lavori alla croma rottura egr e conseguente intasamento dpf....quindi svuotamento dpf tappatura egr e mappatina finale.. ora ho quasi 180cv e un bel tiro che prima mancava...peccato che mi stia abbandonando la fatina turbina ma non x colpa della mappa. ma x fine vita.... se q...

se sono radiali non ci sono problemi la croma monta componenti alfa ha stesso attacco e interasse fori oltre che diametro di centraggio, alfa ha già l'attacco incorporato nel montante e quindi ha una maggiore rigidità, sulla mia và fatta la classica staffa

andrebbero bene sulla mia croma quelle pinzette curiosità a quanto le vendi? visto che non ho soldi per prenderle!!!!

tutta la macchina è can bus e dato che i fari sono i suoi fiat non ho problemi infatti spie nn ce ne sono.

rimane il dilemma motorini....

nessuno . ho solo letto in un forum audi e poi ne avevo avuto a sentire in mazda che andava ricalibrata la centralina ... se io vado in fiat a chiedere sicuramente manco sanno che cosa devono fare o dicono che non si può...poi sai è una fiat e magari non serve.. x l'altro discorso vorrei tanto cap...

ragazzi avrei bisogno del vostro aiuto. dopo aver montato i fari originali xenon sulla croma ho alcuni "problemi" mentali miei da risolvere primo quesito.. nei miei fari o almeno in uno solo non è presente nessun motorino elettrico x far muovere la lente, a rigor di logica dovrebbe esserc...

aggiornamento: montato i fari xenon.. non sono plug&play come pensavo problema uno: nel connettore del faro xenon ci sono almeno 3 fili in +. problema due: le frecce e la posizione ho dovuto ricablarle all'esterno del faro altrimenti era un alberello di natale, ora però và tutto. problema tre:...

sul mio ex 1600 ..filtro cda.finale remus e centralina ha segnato 114 cv dai 103 originali quindi come numeri ci siamo...poi ogni motore rende diversamente

visto che mi hai mandato dei pm scrivo quà....x rivestire la parte in stoffa e fare un alvoro egregio bisogna staccare tutto. x rimettere il pannello in stoffa sulla porta di plastica io ne ho provate diverse di soluzioni finchè ho riempito di schiuma espansa e una volta dura l'ho tagliata finchè...

sai noi cromisti andiamo piano.... quindi battiamo poco.....

ryo se ti dovesse capitare una croma vedi se sul lato dx ha il sub di serie casomai mi interesserebbe con uno scambio alla pari con un filtro cda....

orio... mi sà che ci sarà un cambio programma e forse non serve + ospitalità....