Bravo Tuning Club

Salve ragazzi è da un pò che convivo con questo problema. Premetto che con il clima acceso sia a caldo che a freddo non si sente alcuna puzza. Ma per esempio a clima spento tipo in questi giorni dove il clima non l'ho mai acceso, ad aria fredda tutto ok mentre se mettevo la manopola su caldo si sente puzza di polvere. e' un problema che fa solo con l'aria calda sia con ricircolo inserito che senza. Si sente un odore di polvere come se non si accendesse lìimpianto da parecchio tmepo ma non è così. Voi che mi consigliate di fare? Grazie a tutti per i consigli!!!

sicuro sia odore di polvere?non ti si appanna per caso il parabrezza?? (e magari tipo un po' unto? )

No no non è ne puzza di bruciato nè nulla, vi confermo al 100% che funziona tutto a dovere e sia con il clima che senza l'impianto va una meraviglia e non mi si appana il vetro. Unica cosa è che con l'aria normale si sente puzza di polvere se la manopola è posta su caldo. Immaginate una resistenza che ha sopra la polvere e si riscalda, infatti a quello pensavo ma non è così perchè non c'è una serpentina che si riscalda...credo.

son due le cose, o il radiatore dell'aria calda è completamente impregnato di schifezze varie, oppure ha una perdita e quel che senti è l'odore del liquido di raffreddamento. lo fa anche a me, di solito le prime volte che uso l'aria calda dopo l'estate, proprio perchè è sporco e va pulito

Ammettiamo che sia quello, dove si trova il radiatore dell'aria calda? Poi svuotandolo e pulendolo dovrei eliminare l'acqua che è presente anche nel radiatore del motore giusto?

esattamente.

il radiatore si trova a destra dei pedali

e Dave hai qualche consiglio per pulirlo?, poi i manicotti di mandata dell'acqua li sfilo da vicino al radiatore o dal vano motore?

non serve che li sfili...svuoti il radiatore(ovviamente dal punto piu' basso) e ti sdrai sul tappetino ai piedi del passeggero..da li' arrivi sotto la plancia dove c'e' il radiatore...ci son (se la memoria non mi inganna) due sole viti che tengono il radiatore in posizione contro la sua culatta,da dove poi partono i tubi che tornan nel vano motore..fa tenuta tramite una guarnizione posta tra culatta e radiatore..
cmq mi sembra di ricordare che c'e' la guida per la sostituzione del riscaldatore interno,seguila per smontarlo..

Potresti provare pero' prima ad utilizzare quelle bombolette che servon per igienizzare le condutture dell'aria,o con i macchinari che spesso son presenti negli autolavaggi,prima di procedere allo smontaggio...

ragazzi dove sono le guide, non le trovo!

DaveDevil ha scritto:http://www.bravotuning.it/content/section/3/51/

Che dite se lo smonto e lo pulisco ci vogliono le guarnizioni nuove?

male non gli fa di certo, ma se perde va cambiato

DaveDevil ha scritto:male non gli fa di certo, ma se perde va cambiato

no a me non perde, però puzza e dal lato dx esce meno aria di quello sx, magari è tappato o sporco

liuk86 ha scritto: Che dite se lo smonto e lo pulisco ci vogliono le guarnizioni nuove?

le guarnizioni son due or nella sede della culatta (o del radiatore)..li devi cambiare solo se nel togliere il radiatore cadono,se restano in sede son ancora buone

m4rc8 ha scritto:

liuk86 ha scritto: Che dite se lo smonto e lo pulisco ci vogliono le guarnizioni nuove?

le guarnizioni son due or nella sede della culatta (o del radiatore)..li devi cambiare solo se nel togliere il radiatore cadono,se restano in sede son ancora buone