Bravo Tuning Club

ho capito cosa vuoi dire,ti ho fatto una foto in più cosi capisci meglio la posizione
sotto la molla è posizionata fine alla fine,c'è lo scalino dell'ammortizzatore
[/URL]

quello spuntone non tocca alla molla nemmeno in compressione,perchè la verniciatura rossa non è intaccata
[/URL]

mentre sotto al piattello la mia molla non va fino alla fine come la tua
[/URL]

WaKKa ha scritto:Hai perfettamente ragione gianpié, hai perfettamente ragione...
Il fatto che in teoria l'ho rimontato esattamente com'era...

Puoi soltanto supporlo ora, ma dato che hai differenze probabilmente non è così.
Io uso sempre quel metodo per lavoro, quando mi trovo a smontare apparecchiature complesse è con un elevato numero di componenti, così posso dedicare la mente a trovare il problema e la possibile soluzione, perchè ho liberato i miei pensieri dallo posizione della componentistica, specie se mi ritrovo che apro oggi e finisco dopodomani..

Non ti preoccupare, l'inghippo si trova...
Tienilo a mente per lavori futuri!

Mmm...ok non e' toccata, ma ora mi sta venendo il dubbio che si monti come e' montato il tuo o come l'ho montato io, perche' quando ho smontato il secondo ammo ho chiaramente notato che lo zoccoletto di gomma (che nella seconda foto si vede chiaramente tra campana e molla) era usato come fine corsa della spira superiore, e ne sono abbastanza sicuro perche' ci ho fatto caso e mi son detto "ecco quindi e' un fine corsa".
Come va montato quindi?? Mistero

Marchese, le tue sono molle per HGT montate su ammo di bravo non hgt, quelle di nico sono eibach per bravo non hgt.

no le mie sono molle per jtd me lo ha assicurato il tizio,al max prendo il numero e vedo,ma mi ha assicurato che sono per jtd

la testa della molla deve stare seduta dentro lo scodellino di testa molla...

Lo monto come l'hai montato tu marchese, quello zoccoletto nelle tue molle funge da "battente" per la spira successiva per evitare che si comprima ulteriormente...magari erano montate male le mie...

flagello ho controllato un pò però non riesco a capire bene
allora le molle hanno codice ev3007001va
quando il ragazzo le ha comprate circa 4-5 anni fa diceva che le ha prese per jtd
ho trovato che sono per hgt con quel codice,ma non riesco a trovare quello del jtd
molti venditori le molle per jtd,td e hgt le mettono tutti come unico prodotto per il peso simile

comunque wakka ho gurdato ed esistono le molle solo per il 1.2
poi ci sono le molle per 1.4-1.6-1.8

la molla NON va montata come in foto di marchese, deve essere in battuta mentre nell'ultima foto si vede che non lo è.

inoltre nella prima foto sempre di marchese si vede che non c'è nulla tra molla e ammortizzatore, questo può causare degli "stonk" gigando o con le buche in quanto la molla ruota leggermente!

scusa dave se la lascio così la molla che cosa succede?cioè mi riferivo alla battuta

per la parte di sotto che cosa ci dovrei mettere tra molla e ammortizzatore?sinceramente li non ci ho visto mai montato niente

di solito ci va appunto una guaina sull'ultima spira

se non metti niente rischi che sterzando, o con alcune buche, senti uno "stonk"

in alto non sovrebbe succedere niente, certo che se riesci con qualche colpo a metterla a posto è solo meglio

Alla fine le ho montate come in foto da marchese per quanto riguarda superiormente, era l'unico modo per non far toccare la "coppetta" con la penultima spira SUPERIORE.

Se l'avessi lasciata com'era la pentultima spira era a diretto contatto con la coppetta e chissa' che danni avrebbe fatto... cosa che comunque accade nell'ammo di sx, in cui ho messo un gommino per non far andare in contatto i due elementi,

E appunto son giunto alla conclusione che la bravo e' sbilanciata tra dx e sx, non mi spiego altrimenti i circa 5-7mm di differenza tra ruota dx e sx, con ammo montati entrambi allo stesso modo

Ditemi che fareste al mio posto...e domattina devo riportare gli stringi molla al mecca che me li ha lasciati, e poi andro' a fare la convergenza perche' mi serve l'auto quindi non potro' piu' metterci mano

ah ho capito dave
ma tu wakka non hai messo niente sotto?
comunque a me non sembra tanto normale questa cosa,io monterà l'assetto prossima settimana quindi adesso non ti so dire niente
però magari sul forum qualcuno può misurare
ma alla fine quanto è scesa l'auto_?

marchese ha scritto:scusa dave se la lascio così la molla che cosa succede?cioè mi riferivo alla battuta

per la parte di sotto che cosa ci dovrei mettere tra molla e ammortizzatore?sinceramente li non ci ho visto mai montato niente

Non so a cosa possa andare incontro, ma spero nulla visto come li ho montati anche io, ma secondo me dovresti lasciarli come sono, o rischi di avere il mio stesso problema ovvero che la coppetta tocca e sbatte con la penultima spira

Allora, l'auto in avanti si e' abbassata di 1cm buono rispetto a come ero prima (ed immagino sia anche tu), pero' anche se si e' abbassata essendo piu' rigida come imbocco le rampe la macchina non s'abbassa e non tocco

Dietro siamo sue due cm secondo me, ci passano sempre le mie tre dita in tutte e quattro i passaruota, infatti sono troppo soddisfatto