Bravo Tuning Club

Un altra cosa si sente un tonk tipo una molla che si comprime in sterzata e muovendo lo sterzo da fermo destra e sinistra si sente come se ce qualcosa che si muove scatola sterzo?

A e mi si stanno consumando gli pneumatici lato esterno

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L01 utilizzando Tapatalk

pippett91 ha scritto:Un altra cosa si sente un tonk tipo una molla che si comprime in sterzata e muovendo lo sterzo da fermo destra e sinistra si sente come se ce qualcosa che si muove scatola sterzo?

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L01 utilizzando Tapatalk

Beh, le componenti che lo possono causare sono molteplici, ma tutte dell'avantreno:

- puntoni barra stabilizzatrice;
- silentblock dei bracci oscillanti;
- Silentblock barra stabilizzatrice;
- testine bracci oscillanti;
- testine sterzo collegate al fusello;
- teste interne ai bracci della scatola sterzo;
- ammortizzatori;
- cuscinetti degli ammortizzatori.

Sul ponte con un'ispezione visiva e una leva si può rapidamente trovare il o i vari colpevoli..

pippett91 ha scritto:A e mi si stanno consumando gli pneumatici lato esterno

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L01 utilizzando Tapatalk

Se fai le curve alla trallalera è più che normale dato che di serie la bravo 1.4 12v ha un camber pari a 0 gradi.

Ora invece ho io una domanda per te:
Per quale motivo scrivi qui sul topic della mia auto da socio??

Non è certo il comportamento indicato da regolamento ...

Usa la funzione CERCA e vedi se già esiste una discussione in "ASSETTO" attinente all'argomento e continua li.. So per certo che ce n'è più di una.

Inoltre non posso non notare che la punteggiatura nei tuoi messaggi è inesistente, e questo è una seconda volta in conflitto con le regole del regolamento di questo forum..

Eppure mi risulta che anche sui telefoni esiste la punteggiatura

Per ora mi limito a "sgridarti" e ti invito ad attenerti al regolamento.
Se nel tempo lo hai dimenticato no problem, qui sotto ti indico il link per rileggerlo.

http://bravotuning.it/forum/viewtopic.php?f=1&t=9864

Sono curioso di sapere cosa trovi che non va nel tuo aventreno, aspetto di leggere nella apposita sezione

I bracci oscillanti li ho cambiati poco tempo fa e il meccanico a orecchio mi ha detto la cassa dello sterzo

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L01 utilizzando Tapatalk

Ricomincia qui.

http://bravotuning.it/forum/viewtopic.p ... 31#p257431

pippett91 ha scritto:Quindi non ce bisogno del cambio bobina ecc

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L01 utilizzando Tapatalk

Non necessariamente...

Aggiorno.

Finalmente dopo tempo che dovevo farlo ho trovato il tempo di sostituire la macchina alzavetro lato passeggero.

Purtroppo ho trovato che il lamierato dello sportello in corrispondenza del fissaggio sul motore si era spaccato in più punti e mi costringerà a smontarlo a lavoro e dargli dei punti di saldatura con la filo continuo per evitare che la spaccatura continui a espandersi.

Per farlo dovrò staccare i cavi dalla batteria e gli spinotti dalle centraline.

Cioè, ti si stà rompendo la lamiera interna dello sportello ?

Si esattamente, 3 crepe.

Up!

Ho fatto a ottobre la distribuzione.
Ne ho approfittato per smontare il sovratestaq con le punterie e gli assi a camme, visto che avevo la guarnizione tra testa e sovratesta che trafilava olio.

In concomitanza ho sostituito gli assi a camme di punto 176 sporting che già montavo con altri originali che ho fatto riprofilare con fasatura 14 54 - 54 14 (la stessa che vende Colombo e Bariani) e alzata 8.5 mm.

Gli stessi alberi originali gli ho torniti nelle parti cilindriche per eliminare le imperfezioni di fusione e li ho fatti equilibrare dinamicamente.
Poi ho provveduto a montare la puleggia registabile modificata da me sulla base dell'originale.
Infine ho provveduto a montare la pompa di Gpunto abarth al posto della mia di serie, per aumentare la portata del refrigerante e quindi lo scambio termico nella testata.

Lavoretto da niente

Gran lavoro Flagello

Ma non hai paura che allentandosi i bulloni si sfasi la distribuzione?

Proprio no.

Perché sono specializzato in serraggi critici, è sufficiente conoscere passo, diametro, materiale del bullone e dei fori.

Con questo si calcola in base alla superficie di contatto, la forza necessaria per un saldo contatto, quindi si calcola la forza necessaria al serraggio.

Sono sufficienti 10 Nm per un accoppiamento a prova di vibrazioni.

10 Nm per 16 brugole, fanno una forza spropositata, oltre il doppio di quella che basterebbe.

Caspita!

Grande

La forza complessiva è di 160 Nm, se pensi che il bullone di fissaggio della puleggia all'albero è stretta da manuale a 120 Nm, direi che mi sono preso un ampio margine di sicurezza.

Direi di sì