Bravo Tuning Club

La corona in pelle era nera e si abbina al pomello del cambio e cuffia. Che poi è uguale agli altri ma solo rivestito

Lentamente il vano motore prende forma

il cono là respira poco mi sa...

togli la scatola filtro, e metticelo là!

e tira via quell'orribile risuonatore vicino alla farfalla!

Quale sarebbe il risuonatore dave? Quello tra la testa e la batteria?

Dave ha ragione, hai solo tolto il convogliatore e messo il filtro, a parte che prende poca aria, poi quella poca è calda. X fare un bel lavoro anche meno visibile, devi eliminare la scatola filtro rettangolare, fai un tubo in acciaio e porti il filtro dietro il fanale. Li aspira aria fresca direttamente dall' esterno.

tra la testa e la batteria c'è quel coperchio nero tenuto da due viti. sotto c'è il risuonatore, toglilo e tappa il buco dell'aspirazione

togli scatola filtro e attacca il cono direttamente al tubo che viene dal debimetro

poi prendi i tubi flessibili tipo scarico delle caldaie, e lo porti dalla zona filtro fino a davanti al paraurti dove possa prendere aria fresca quando corri

Ma teoricamente se lo tolgo non fa più bordello?

Si, ma niente di ecclatante, lo senti giusto appena in più quando sei in piena accelerazione...

Teoricamente riducendo la turbolenza dovrei avere più spinta

certo che fa più bordello, ma è un suono piacevole e corposo che ti dona solo il 5 cilindri, non è "rumore" ma "musica"

Domani vado a londra per lavoro... appena torno sostituisco i due silenziatori con un solo grosso cannone posteriore e faccio le modifiche consigliate poi vi dico ;-)

Per la cronaca... sul mio HGT ho già fatto 4000 km... non me ne frega se mi censurate ma lo devo scrivere... QUESTO MOTORE è UNA SEGA A DUE MANI!!!!!!!!!!!!!!!!!! fantastico, non mi sono mai goduto così un auto prima d'ora, il mio GT aveva gli stessi valori in termini di cavalli e giri, ma questa.... questa rende erotico anche solo andare a far la spesa col suono che ha (dopo le modifiche consigliate da Dave... thankyou very grazie) e poi la cosa fottutamente bella è che.... è una cacchio di Bravo del 97! Lascia letteralmente di cacca chiunque perchè nessuno si aspetta quello che è capace di fare... effettivamente di serie era fermotta... ma ora che ho su lo scarico completo gruppo N, la centralina e l'aspirazione fatta meglio (posterò svariate foto a lavoro ben rifinito) con i suoi 170 cv bancati ha tirato fuori un bel demonietto... Yeah!

eh già... ha un suono fenomenale...

lo scarico che hai? tutto dritto?

DaveDevil ha scritto:eh già... ha un suono fenomenale...

lo scarico che hai? tutto dritto?

si... mancano solo i collettori che non trovo dove farli fare personalizzati

Tanti auguri Eros