Bravo Tuning Club

a me si è spezzato proprio.
Un altro difetto che ha avuto la mia è l'aletta parasole lato guida, non rimane più chiusa... l'ho sostituita con un altra usata, ma con il tempo si sta afflosciando pure questa

jinbravo ha scritto:a me si è spezzato proprio.
Un altro difetto che ha avuto la mia è l'aletta parasole lato guida, non rimane più chiusa... l'ho sostituita con un altra usata, ma con il tempo si sta afflosciando pure questa

Io quelle non le ho proprio
Cmq la cosa che ho capito è che le fiat di un tempo erano buone, però come qualità dei materiali e a volte degli interni peccavano abbastanza. Io infatti ho visto prima bruciarsi la vernice, radio, giunti ecc. ed il motore è uscito molto dopo.

particelladisodio ha scritto:

jinbravo ha scritto:Quello che fa aprire la porta a scatti, il mio si è rotto al lato guida

Pensa a me invece faceva un rumore pazzesco tipo tatatà tatatà ogni volta che si apriva la portiera e la si richiudeva. Comprato in un banalissimo centro ricambi di carrozzeria, pagato sulla 30 di euro perchè lo si vendeva solo originale.....morale della favola erano le due viti allentate completamente. Fortunatamente l'ho riportato indietro e mi ha ridato i soldini!

Non è un lamierino ma la molletta, anche la mia marea faceva rumore ed erano le viti molli, ma poi s'e' rotta proprio una parte di lamiera e una delle 2 viti in pratica non rimaneva fissata, ho risolto con una rondella piuttosto grossa e ho risolto.

i problemi al fermaporta possono essere vari.

a me si è spezzata una delle due alette che si avvitano alla porta, mentre dall'altra parte era tagliata la lamiera lato portiera, dove poi si fissa il fermaporta.

Esatto, quello che è successo anche a me e per quello ho dovuto usare ranella.

Quanto costa cambiarli?

pochi euro

io ho la bravo da 3 anni e fatti 50000km
oltre alle cose normale manutenzione
si è rotta la frizione e l'ho cambiata
si è staccato lo specchietto retrovisore
e si era rotto il cilindretto che faceva aprire la portiera,cioè faceva ta-ta-ta e con 4 euro ho risolto trovando il suo ricambio originale
adesso mi da fastidio un po la lancetta della temperatura ballerina
credo che sia tutto
anche io ho la seconda serie,e ogni tanto il finestrino va lento

Io ho trovato ieri sparso nella macchina un foglietto con tutti i lavori fatti

12-2005 / 102.850km
tagliando, cinghia distr., Alternatore, serv., A/C, ammortizzatori ant/post, ganasce, cilindretti post, rettifica tamburi e ripristino livelli

09-2007 / 131.000km
Tagliando, dischi + pastigle, gomme

07-2009 / 150.000km
Rettifica scatola sterzo

09-2011 / 174.000km
Tagliando, frizione (appropò, sapete se il kit frizione comprende anche lo spingidisco? non me lo ricordo xD ), cuffie/coppa olio cambio, braccetti, rettifica motorino d'avviamente, gomme nuove, bobina d'accensione.

02-2012 / 178.000km
Pastiglie freni e tubi freni

Questi me li son segnati su un blocknotes, assieme agli altri lavori che stanno per arrivare Così da tener bene tutto a mente
Notare che tra un tagliando e l'altro sono passati circa 30000km

Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

marchese ha scritto:io ho la bravo da 3 anni e fatti 50000km
oltre alle cose normale manutenzione
si è rotta la frizione e l'ho cambiata
si è staccato lo specchietto retrovisore
e si era rotto il cilindretto che faceva aprire la portiera,cioè faceva ta-ta-ta e con 4 euro ho risolto trovando il suo ricambio originale
adesso mi da fastidio un po la lancetta della temperatura ballerina
credo che sia tutto
anche io ho la seconda serie,e ogni tanto il finestrino va lento

La lancetta temp acqua è un classico a me balla sia sulal bravo che sulla marea, niente che una manata non risolva...
E sulal bravo il motorino d'avviamento era andato, sulla marea l'alternatore ha il cuscinetto duro, tanto che tuttte le volte che metto in moto parte il concerto, d'estate con spay apposito ho risolto, ma ora, con l'umidita', e avendo il ricambio che mi avanzava da altri motori credo che lo cambiero' appena ho tempo

jinbravo ha scritto:Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

Io l'ho pagato 140 € originale valeo, credo che fosse il kit a 'sto punto
P.S. A me per fortuna non balla la lancetta, in compenso però s'è fulminato il display che mostra i km, di sera non si vede na cippa XD

Peppe94 ha scritto:

jinbravo ha scritto:Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

Io l'ho pagato 140 € originale valeo, credo che fosse il kit a 'sto punto
P.S. A me per fortuna non balla la lancetta, in compenso però s'è fulminato il display che mostra i km, di sera non si vede na cippa XD

Lo stesso kit tuo l ho pagato 85

io l'ho pagato o 90 o 100 euro,non ricordo bene

jinbravo ha scritto:

Peppe94 ha scritto:

jinbravo ha scritto:Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

Io l'ho pagato 140 € originale valeo, credo che fosse il kit a 'sto punto
P.S. A me per fortuna non balla la lancetta, in compenso però s'è fulminato il display che mostra i km, di sera non si vede na cippa XD

Lo stesso kit tuo l ho pagato 85

da me invece volevano 127 per quello di concorrenza e 140 per quello valeo..ovviamente per 13 € meglio metterci l'originale.