Bravo Tuning Club

Peppe94 ha scritto:

jinbravo ha scritto:Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

Io l'ho pagato 140 € originale valeo, credo che fosse il kit a 'sto punto
P.S. A me per fortuna non balla la lancetta, in compenso però s'è fulminato il display che mostra i km, di sera non si vede na cippa XD

Dovrebbe essere la lampadina che illumina i km percorsi fulminata, io ho sostituito sia quella che illumina i km percorsi, sia la lampadina che illumina l'accensione delle luci anabbaglianti. Due lampadine sceme, smontato e rimontato in poco tempo e soprattutto gratis. Se ci si rivolge ad un elettrauto fammi sapè quanto spara come cifra.

particelladisodio ha scritto:

Peppe94 ha scritto:

jinbravo ha scritto:Si il kit frizione comprende disco springidisco e cuscinetto, ma molte volte ho sentito che cambiano solo il disco frizione, io sconsiglio di cambiare solo quello

Io l'ho pagato 140 € originale valeo, credo che fosse il kit a 'sto punto
P.S. A me per fortuna non balla la lancetta, in compenso però s'è fulminato il display che mostra i km, di sera non si vede na cippa XD

Dovrebbe essere la lampadina che illumina i km percorsi fulminata, io ho sostituito sia quella che illumina i km percorsi, sia la lampadina che illumina l'accensione delle luci anabbaglianti. Due lampadine sceme, smontato e rimontato in poco tempo e soprattutto gratis. Se ci si rivolge ad un elettrauto fammi sapè quanto spara come cifra.

Se mi dite come si smonta il quadro magari lo faccio anch'io. Anzi, se è possibile sostituire tutte le luci del quadro con delle luci blu sarebbe meglio!

Hai i chiavini esagonali? Sono 5 viti esagonali da svitare tre nella parte alta del cruscotto, e per le altre due abbassi tutto il volante e le trovi...unica cosa non ricordo la misura del chiavino che ci vuole. Poi apri lo sportello dove ci sono i fusibili, punta gli occhi in prossimità della bocchetta di aereazione, e noterai una vite, devi svitare pure quella...solo con il cacciavite. Vedi che con poca manualità il cruscotto viene via molto facilmente, stacchi i connettori con calma e puoi infine arrivare all'alloggiamento delle lampadine. Però non ricordo che tipologia siano, ricordo solo che erano molto piccole e difficili da trovare, ricordo che andai in Fiat per essere certo di trovarle. Per il cambio di colorazione lascio la parola agli esperti in materia.

particelladisodio ha scritto:Hai i chiavini esagonali? Sono 5 viti esagonali da svitare tre nella parte alta del cruscotto, e per le altre due abbassi tutto il volante e le trovi...unica cosa non ricordo la misura del chiavino che ci vuole. Poi apri lo sportello dove ci sono i fusibili, punta gli occhi in prossimità della bocchetta di aereazione, e noterai una vite, devi svitare pure quella...solo con il cacciavite. Vedi che con poca manualità il cruscotto viene via molto facilmente, stacchi i connettori con calma e puoi infine arrivare all'alloggiamento delle lampadine. Però non ricordo che tipologia siano, ricordo solo che erano molto piccole e difficili da trovare, ricordo che andai in Fiat per essere certo di trovarle. Per il cambio di colorazione lascio la parola agli esperti in materia.

La colorazione è data da una pellicola sul display...
La lampadina, potresti dissaldare quella dell'abs dal quadro e sostituire quella fulminata..

Occhio che smontando il cruscotto potresti spaccare la plastica copri volante...

Stai attento anche a non girare la chiave su mar a quadro smontato o ti si accende la spia airbag o abs!

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

serve una segonale da 4, la vite che tiene ferma la bocchetta eareazione non si vede molto bene, è verticale, se te la dimentichi spacchi. Per il resto linquette da togliere aiutandosi con un cacciavite a taglio magari, non ci vuole molto e mi pare ci siano in giro guide...

Le lampadine sono le T5 tipo queste
http://www.ebay.it/itm/10-LAMPADE-AUTO- ... 1c19e6140f
Per il colore quoto Flagello.

io di lavori appena comprata la bravozza sono stati, vabbè tagliando , termostato , 2 cuffie giusto . pastiglie

ammortizzatori anteriori scarichi ( li monto tuttora) mai cambiati

dopo mesi alternatore (ovalizzato l'indotto )
alzacristalli lato guida bruciato , lato passeggero lento
ricaricato climatizzatore
pompa del gasolio
staccato specchietto retrovisore interno
relè lampeggio luci ( quando azionavo l'intermittenza dei tergi , mi si accendevano a colpi le 4 frecce )

per ora basta mi sembra ..

beh per lo specchietto io penso sia stato difettoso il vetro, non è possibile che si stacchino pezzi di vetro dal parabrezza caspita...

secondo me hanno fatto un incidente prima...
comunque cambiato anche maniglia lato passeggero ,
e quando viaggio con la pioggia ho scoperto che ci sono infiltrazioni d'acqua sull posteriore, sul vano ruota di scorta ( moquette umida )

TEDESCO ha scritto:secondo me hanno fatto un incidente prima...
comunque cambiato anche maniglia lato passeggero ,
e quando viaggio con la pioggia ho scoperto che ci sono infiltrazioni d'acqua sull posteriore, sul vano ruota di scorta ( moquette umida )

Comunque per la zona ruotino umida ci sono passato anche io! Fai così alza tutta la moquette interna in modo da avere libera visione delle lamiere. Controlla che i fari siano ben fissati (portano sul loro bordo delle guarnizioni, e potrebbe anche trafilare acqua da lì), poi togli il paraurti posteriori (ci vuole veramente poco) e mentre uno con l'acqua bagna tutta la zona interessata, tu da dentro vedi da dove entra l'acqua. Una volta notato fai asciugare bene e con del silicone apposito lo metti sulla lamiera esterna. Io così ho fatto e dal 2008 ad ora tutto ok!

A me non ha mai avuto sto problema..non è mai entrata acqua da nessuna parte

Peppe94 ha scritto:A me non ha mai avuto sto problema..non è mai entrata acqua da nessuna parte

A seguito di un tamponamento se togli il paraurti si vedono due lamiere che si sovrappongono, a me da lì entrava l'acqua. Dipende anche dal punto in cui si riceve l'urto. Comunque capita che ad un auto ci sia un problema e ad un altra no. Buon per te che la tua Brava non ha avuto sto problema, ti sei evitato noie a smontare e montare. Chissà se Tedesco è stato anche lui tamponato.

particelladisodio ha scritto:

Peppe94 ha scritto:A me non ha mai avuto sto problema..non è mai entrata acqua da nessuna parte

A seguito di un tamponamento se togli il paraurti si vedono due lamiere che si sovrappongono, a me da lì entrava l'acqua. Dipende anche dal punto in cui si riceve l'urto. Comunque capita che ad un auto ci sia un problema e ad un altra no. Buon per te che la tua Brava non ha avuto sto problema, ti sei evitato noie a smontare e montare. Chissà se Tedesco è stato anche lui tamponato.

Io sono stato tamponato 2 anni fa, però non ho avuto nessun problema! E credo che 13-15 anni fa abbia subito un tamponamento anche all'anteriore, perché ho notato che vicino al radiatore c'è una lamiera piegata e il buco che c'è sul paraurti per mettere i ganci è storto rispetto all'alloggiamento del gancio.

Ripeto, dipende sempre da come e dove è stato subito l'urto, o comunque può verificarsi il trafilamento di acqua per svariati fattori. Fortuna tu che non hai avuto problemi di questo genere ti sei risparmiato il tempo del smonta e monta.