Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi
volevo chiedere una info su meccanica,

Io avrei un furgone fiat doblo cargo (1.9D) del 2004 con il motore 223a6000 che consuma un casino d'olio (veramente tanto - é stato massacrato da chi lo guidava prima).

Visto che ho scoperto recentemente che il motore del punto (1.9D - motore 188a3000) dovrebbe essere lo stesso, volevo sapere se sapete se i motori sono identici (ma con nomenclature diverse) e se é possibile montare il motore della punto (tipo plug and play)?

O ci possono essere problemi di incompatibita o problemi con la centralina?

Ringraziando anticipatamente
Sniper2

Guarda questo, se ti può interessare

http://www.cardinirettifiche.it/motore- ... C2326.phtm

grazie Flagello,
mi ero gia "scontrato" con le case di motori revisionati,
é vero che i motori sono revisionati, avevo trovato dei prezzi ma mi sembravano un tantino alti.
Per quello volevo vedere se il motore della punto si puo montare sulla doblo, per paragonare prezzi e dopo prendere una decisione

Il motore revisionato è comunque da preferire:

Il funzionamento è garantito 2 anni ed è rifatto da cima a fondo.
Ovviamente la qualità si paga...

Non dico il contrario, anzi mi sentirei anche piu sicuro.

Pero sto confrontando prezzi, versioni e a questo punto la possibilita della revisione del motore attuale (visto che mi hanno chiesto un valore piu basso del revisionato).

Approfitto per chiedere era stato riscontrato dell'olio nel filtro dell'aria... é sempre dovuta al passaggio del olio attraverso i pistoni (visto che ne consuma tanto), o puo essere dovuta a qualche altro problema?

Credo che aveva problemi seri alla lubrificazione, per ritornarti l'olio dalla blow-by al filtro aria...

Problemi seri di lubrificazione ne ha... per quello stavo valutando la questione della sostituzione del motore ed a questo punto la riparazione dell'esistente

Avevo letto che era abbastanza frequente su questo tipo di motori (1.9 aspirato) esserci un consumo anomalo dell'olio.

sono riuscito a minimizare il problema tempo fa,
chi la guidava prima mi ha detto che faceva consumi di 1L di olio ogni 300km

io per minimizare il problema sono salito di gradazione, lo so che é sbagliato, e ho ridotto la velocita di circolazione passando a viaggiare a 90km/h

facendo cosi ero riuscito a diminuire il consumo di olio a 1L ogni 1500km (piu accettabile),

comunque nei ultimi tempi era aumentato il consumo, forse anche dovuto al fatto della pompa del gasolio che aveva cominciato a giocare brutti scherzi (pompa lucas)

Flagello ha scritto:Credo che aveva problemi seri alla lubrificazione, per ritornarti l'olio dalla blow-by al filtro aria...

blow-by su un diesel?

Si Dave, il ricircolo vapori olio è comunemente chiamato blow-by dalla fiat, sia sui manuali officina sia su eper...

strano... blow by è il termine tecnico per la popoff a ricircolo