rumore trasmissione fiat bravo 105 cv

[maxand]

Salve a tutti,
vorrei sottoporvi un problema che ho incontrato con la mia Fiat Bravo Active 1.6 105 cv immatricolata aprile 2011. Premetto che, tranne il difetto che vi sto per illustrare, la macchina va molto bene ed il motore e’ una bomba (magari a bassi regimi tende un po’ ad affogarsi….).
L’ho ritirata il 15 dicembre 2012, acquistandola a km 0 al mercatino dell’usato che la Fiat di Cassino fa ogni anno. Il concessionario di riferimento e’ la Ecoliri di San Giorgio a Liri (FR).
Io sono di Roma e, gia’ al ritiro dell’auto, sull’ autostrada Cassino – Roma, ho avvertito un rumore di rotolamento/vibrazione fastidioso (dopo un po’ di km percorsi).
Cerco di farla breve:
a Roma, portata in un officina autorizzata Fiat, hanno deciso di sostituire il cambio lasciandomi un mese senza macchina. Niente di risolto anche dopo la malaugurata sostituzione del cambio. La riporto a Cassino, cambiano i semiassi, ancora niente. La riporto piu’ di una volta a Cassino ma niente. La porto al motor village di roma piu’ di una volta, attese interminabili senza macchina e nessun intervento. Tutte le volte diagnosticano il difetto e puntualmente non fanno nulla alla fine. Mi prolungano la garanzia di un anno (ad oggi la garanzia e’ fino ad Aprile 2014).
Riesco a fare un giro insieme all’ispettore di Roma che mi promette la sostituzione del volano e il controllo del giunto centrale. Passano mesi. Gliela porto. Non fanno nulla.
Il difetto:
a parte lo “stoc” nei cambi marcia (mi dicono che la Giulietta con lo stesso motore fa anche peggio… e non ci sarebbe da vantarsi), dopo aver percorso una trentina di km, e’ come se ci fosse della sabbia fra volano e frizione. Uno vibrazione continua che si accentua intorno ai 1300 giri. Inoltre, ad ogni attacco di frizione si sente lo “stoc” solito. Tali vibrazioni e botte, oltre che nelle orecchie, si precepiscono sul volante e sui pedali…. Vi assicuro che nel traffico cittadino la cosa non e’ affatto bella.
Ora, io penso che il difetto possa essere il volano che Fiat si rifiuta di cambiare. Mi sono deciso ad inviare una lettera dal mio avvocato a Fiat e alle officine coinvolte.
Pensate che la cosa si possa risolvere in tal modo? Pensate che cambiare anche il volano ad una macchina che ha percorso, ad oggi, 11000 km possa essere una cosa che risolve? Mi sapete dire quanto mi costerebbe in tutto tale operazione se non la facessi in garanzia?

Vi ringrazio in anticipo per la risposta.
Massimo

[Flagello]

Ascolta.
Cerca un'officina qualsiasi, paga per lavaggio motore e fai segnare con un marker per metalli indelebile tutti i bulloni relativi all'accoppiamento motore cambio, in modo da poter verificare se effettivamente il lavoro è stato svolto o cercano di farti fesso..

Poi cambia officina autorizzata intanto, chiedendo per iscritto con raccomandata a mano in duplice copia controfirmata con data al momento che la consegni dall'incaricato dell'officina, la sostituzione del volano.
Se ti dovesse cercare di far storie digli che è tuo diritto poter dimostrare i fatti per un'eventuale controversia legale con Fiat, non possono rifiutarsi, alla peggio chiami i carabinieri e fai valere i tuoi diritti.

Solo dopo la sua sostituzione (con annesso vecchio volano consengnato in mano e verifica delle marcature dei bulloni) si può far qualcosa: A dicendogli che l'auto è in garanzia e quindi intervento gratuito e B ritiri il pezzo da consegnare come prova all'eventuale avvocato o C dimostri che cercavano di farti fesso e li quereli (ma soltanto trascorsi 89 giorni, al 90esimo giorno decade il loro diritto di controquerela ).

Secondo me il problema è verosimilmente legato ad un difetto dei parastrappi del volano bimassa e\o un gioco radiale eccessivo che porta il motore a vibrare..

Ricorda che ogni qual volta consegni l'autovettura e necessita un lavoro di più di un giorno ti spetta la vettura di cortesia..

Quando la porti batti i pugni e fattela dare!!!

[Bravo4ever]

Sicuramente il comparto trasmissione ha qualcosa a che vedere con il tuo problema...
Sostituiti i semiassi e il cambio, restano solo frizione e volano...a meno che non ci sia il differenziale difettoso, ma ne dubito.

Una curiosità, sono stati controllati i supporti motore e il supporto del cambio?
perchè lo stoc ad un'azione della frizione mi porta a pensare anche alle boccole dei supporti non perfettamente efficienti...

Per controllare i supporti motore ti basta vedere se quando in moto sembra muoversi troppo in senso longitudinale...o a motore spento, potresti provare a muoverlo avanti e indietro con le mani, non dovrebbe spostarsi..

Per il supporto cambio, dovendo guardare sotto la macchina, ti serve ovviamente un ponte...

Per il resto se fai come detto dal buon Flagello, qualche risultato dovresti riuscire ad ottenerlo.

[maxand]

vi ringrazio molto per i suggerimenti.... A breve entro piu' nel dettaglio sia di come riesco a muovermi con Fiat che di maggiori particolari tecnici. Vi ringrazio!!!

[Giordy86]

La mia bravo 1.6 mjt 120cv proviene da San Giorgio a Liri... comprata dal precedente proprietario dalla Ecoliri di San Giorgio a Liri... e da quello che mi aveva detto lui, la concessionaria sia in fase di acquisto (lui l'aveva comprata nuova) che in fase di garanzia (sostituita la scatola guida difettosa) gli aveva dato qualche seccatura, al punto di metterci l'avvocato, per far valere i diritti della garanzia... Capisco che te hai passato + di un officina, però magari metterci di mezzo un avvocato per far valere i tuoi diritti è sempre una buona idea anche se costosa...

[maxand]

Salve a tutti....
Ad oggi ho sostituito anche cerchi e ruote.... Ho messo cerchi in lega da 16 (prima erano normali, sempre da 16 non in lega, con le borchie) e Bridgestone Turanza T001.
La macchina e' meno rumorosa (si sono modificate le risonanze e l'effetto "campana" dei vecchi cerchi) ma la ruvidita' (come se stessi sempre su asfalto accidentato, anche se in perfette condizioni) continua a sentirsi...
L'ispettore Fiat continua a rifiutare la rumorosita'.... E' molto avvilente...
Ricapitolando, ad oggi, sostituito (sulla carta) cambio, semiassi e gomme cerchi.
La macchina rimane ruvida.
Abbiamo fatto una prova col gommista alzando le due ruote anteriori e facendo girare cambio e differenziale con marcia inserita. Le ruote dietro erano ferme. Si sentiva ad intervalli non proprio regolari uno stock.... Il meccanico fiat mi ha detto che e' l'ABS che vede le ruote dietro ferme... E' vero quello che mi ha detto?
Secondo voi e' il differenziale? Non mi hanno sostituito il cambio/differenziale?
La garanzia scade ad aprile e purtroppo penso che Fiat non mi voglia fare nulla.
L'ipotesi volano e' da scartare? Io la ruvidita' la sento sui pedali... come se le continue microvibrazioni che danno ruvidita' venissero proprio dalla ruota anteriore sx.
A caldo continua a fare stoc negli attacchi di frizione (con le ruote nuove gli stoc sono meno evidenti...).
Che dite? Torno dal meccanico del cambio? Ho una ricevuta degli interventi effettuati....
Cambio l'olio del gruppo cambio/differenziale? Cambio il volano a mie spese?
La vendo?
Sono arrivato al punto di pensare di venderla (con perdita inevitabile di soldi... a me una macchina serve)....
Mi date indicazioni su quello che pensate?
Ho mandato la lettera dell'avvocato. Ho scritto a "alvolante" ma si arriva sempre alla prova con l'ispettore che non porta mai frutti....
Voi che conoscete bene la macchina, sapete se queste rumorosita' sono normali? Mi devo preoccupare o una fiat e' cosi'? Il motore e' una bomba ma la ruvidita' sulle ruote, anche se nuove, e' fastidiosa... Pensate io possa accontentarmi che tanto non si rompe o mi devo preoccupare?

Vi ringrazio gia' da adesso per le eventuali risposte.
Massimo

[giaguar2]

Prova a verificare se in questo link del ministero c'è qualche richiamo destinato alla tua auto:

<Clicca QUI>

[DaveDevil]

beh direi che potrebbero essere anche tutti quelli indicati...

Numero Veicoli: 7665
Periodo di produzione: MAG 2007 GIU 2007
Descrizione Difetto: Rumorosità barra stabilizzatrice anteriore
Azioni correttive: Sostituzione
Riferimento Concessionari
Note -
Intervallo telai da: ZFA19800004005815
Intervallo telai a: ZFA19800004052000

oppure

Numero Veicoli: 761
Periodo di produzione: giu 2007
Descrizione Difetto: Saldatura mensole fissaggio mozzi ruota ponte posterione non conforme
Azioni correttive: Eventuale sostituzione ponte
Riferimento 80034280000
Note -
Intervallo telai da: ZFA19800004007493
Intervallo telai a: ZFA1980004044543

Numero Veicoli: 205
Periodo di produzione: SETT 2010 OTT 2010
Descrizione Difetto: CAUSA ANOMALI AVVITATURA POSSIBILE SCORRETTO SERRAGGIO ALBERO STERZO
Azioni correttive: SOSTITUZIONE ALBERO INTERMEDIO STERZO
Riferimento 011/9860888
Note -
Intervallo telai da: ZFA19800004291176
Intervallo telai a: ZFA19800004344982

e ancora peggio

[midnight]

Hai notato se fa rumore anche mentre sterzi tutto?i giunti sono stati sostituiti insieme ai semiassi??


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