kit aspirazione diretta

[ivanobravo]

ok capito cmq chi l aveva prima di me aveva montato un filtro a cono appena ho tempo rimetto l' originale.

[uspp77787]

non so dirti, non ho notato enormi differenze tra il cono e il pannello in fatto di sound, ovviamente dopo aver rimosso qualsiasi risuonatore e tubo prima della scatola filtro

io pensavo di rimuovere solo lo scatolino del filtro e al suo posto gli costruisco un filtro a doppio cono in cotone e maglia metallica da 1 mm con un cono convogliatore esterno in lamiera, sostituire il condotto d aspirazione originale con del tubo lappato internamente in AL 2011 T4 e sull imbocco creare un venturi parzializzato utilizzando un corpo farfallato pierburg per motori VW\PORCHE tipo AEK a depressione, la depressione in condotto ne regolerà il diametro garantendo sempre la massima velocità del flusso d'aria, con una bella rimappata dovrebbe cantare come una moto abbinato allo scarico in inox che sto saldando per l'occasione

[Flagello]

Beh, qui urge un buon numero di foto allora

[DaveDevil]

mah, secondo me ti complichi tanto la vita, per guadagnare zero....

[uspp77787]

mah, secondo me ti complichi tanto la vita, per guadagnare zero....

Sulla golf rendeva eccome!!!

[DaveDevil]

mai sentito parlare di placebo?

[uspp77787]

Il gruppo musicale? :-)

[Lucifero]

Si che suona il raro violino zivago. Effetto placebo significa condizione ottimale ottenuta dal tuo pensiero. Ti spiego meglio, il fatto di avere il filtro a cono aumentando il rumore in aspirazione ti fa sembrare che l'auto vada meglio però è una tua idea. Anche io avevo provato il filtro a cono, anzi un ragazzo con la croma cht me l'aveva fatto scoprire, ogni volta passando sotto casa mia sentivo un rombo cupo era dato dal filtro a cono installato proprio sul carburatore.
Ti aumenta il suono però non credo ti dia così tanto in prestazioni, anzi consuma più benzina. Io nella mia bravo ho messo filtro a pannello lavabile scarico dal collettore in giu della super sprint senza kat. A mio avviso è più sciolta ma nulla di che. Sulla mia qualcuno installa il collettore della barchetta ma non so quanto migliora. Se vuoi un cosiglio kat 200 celle e scarico

[uspp77787]

Io il guadagno sul golf lo avevo visto sulla rullata mentre mappavo

[Lucifero]

Ma che modello di golf? Comunque sia, il guadagno non è che sia di gran cosa, poi se ti fermano con il filtro a cono trovi rogne, scarico omologato non ti possono dire nulla. Quindi a mio avviso è meglio un filtro a pannello, non avrai il rumore cupo in accelerazione ma ti Trovi meglio, poi se vuoi far un bel lavoro scarico.

[uspp77787]

Ma che modello di golf? Comunque sia, il guadagno non è che sia di gran cosa, poi se ti fermano con il filtro a cono trovi rogne, scarico omologato non ti possono dire nulla. Quindi a mio avviso è meglio un filtro a pannello, non avrai il rumore cupo in accelerazione ma ti Trovi meglio, poi se vuoi far un bel lavoro scarico.

Golf 3 1.6 AFT con spirazione variabile

[Lucifero]

Avrai guadagnato 4 cv ma una diversa coppia. Vale rischiare a girare con un filtro a cono?

[uspp77787]

il cono era cassonato non si vedeva

[DaveDevil]

non guadagni cavalli con un filtro... sugli aspirati fare cavalli è difficile, servono interventi molto pesanti.

avere l'aspirazione o un normale filtro a cono, cambia poco o niente. è pur sempre un aspirato...

[Lucifero]

Infatti, ho detto 4 cv in generale perché si parlava anche di una programmazione centralina. Nell' aspirato hai perfettamente ragione dave, filtro scarico centralina servono solo per modificare un poco l'erogazione.