Ho fuso il motore della mia bravo!!!

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 11 apr 2007 14:46

bah...se si dovesse anche rompere una candela...beh..andrebbe a 3

che lavoro fa il meccanico??

ah gia'..appunto il meccanico

...mmm...sei sempre andato da lui??

austin81 · Messaggio da **austin81** » 11 apr 2007 14:59

m4rc8 ha scritto:bah...se si dovesse anche rompere una candela...beh..andrebbe a 3

che lavoro fa il meccanico?? ah gia'..appunto il meccanico ...mmm...sei sempre andato da lui??

premetto ke di meccanica non ne so molto....

cmq se a 140 km/h ad un pistone non arriva+corrente che succede??

secondo me succede quello ke Ã¨ successo alla mia bravo......

poi non saprei.....

David_rs85 · Messaggio da **David_rs85** » 11 apr 2007 15:17

al max il problema c'Ã¨ se non arriva + olio a 140kmh!

anes · Messaggio da **anes** » 11 apr 2007 15:25

non so ma magari il pronblema e stato che mancando l letrronica e non elettricitÃ non sia piu arrivato ilio in circolo e qnd di conseguenza grippato

non so io l ho messa li cosi

umbus · Messaggio da **umbus** » 11 apr 2007 15:28

bhe se non si usa un olio sintetico sul 1.4 12v... ci possono essere problemi di lubrificazione dell'asse a camme... su questo Ã¨ un po' delicato.... quindi metteteci un 5/40 sul 1.4 12v... consuglio di zio umberto...

anes · Messaggio da **anes** » 11 apr 2007 15:33

boh io se nn erro uso il 10/40 puo essere ora nn ricordo???

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 11 apr 2007 15:41

anes ha scritto:non so ma magari il pronblema e stato che mancando l letrronica e non elettricitÃ non sia piu arrivato ilio in circolo e qnd di conseguenza grippato

La pompa dell'olio e' mossa dalla cinghia distribuzione,quindi va sempre ogni volta che il motore e' acceso(nessuna elettrovalvola o aggeggio eletronico in mezzo)

austin81 ha scritto:cmq se a 140 km/h ad un pistone non arriva+corrente che succede??

Partendo col chiarire che al max la corrente non arriva ad un cilindro(il pistone,poveretto,pur partecipando non viene mai menzionato da un meccanico

),ti dico che se per caso dovesse rompersi una bobina o interrompersi un cavo di potenza che va ad una candela,l'unica cosa che potrebbe succedere e' che quel pistone non intervenga piu' attivamente al lavoro del motore..lasciandosi trascinare dagli altri (che scansafatiche che e'

)...

Fatti spiegare bene dal meccanico,perhe' se lui e' fermamente convinto di questa ipotesi o e' incompetente o vuole approfittare di te
(ps il mio mecca ogni volta che fa un lavoro sulla mia car mi tiene da parte i pezzi sostituiti e me li mostra sempre..per farmi vedere il tipo di guasto)

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 11 apr 2007 16:32

m4rc8 ha scritto:Fatti spiegare bene dal meccanico,perhe' se lui e' fermamente convinto di questa ipotesi o e' incompetente o vuole approfittare di te
(ps il mio mecca ogni volta che fa un lavoro sulla mia car mi tiene da parte i pezzi sostituiti e me li mostra sempre..per farmi vedere il tipo di guasto)

Quoto al 1000%...

Anche il mio meccanico fa cosÃ¬... ma la cosa migliore, quando possibile, Ã¨ stare appresso al meccanico mentre interviene sulla car... alla fine, i pezzi rotti puÃ² anche tirarli fuori dal suo magazzino e spacciarli per guasti della nostra macchina!

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 11 apr 2007 16:47

pure questo e' vero... ma basta un minimo di conoscenza per smascherarlo... se dovesse farmi vedere un pezzo...e dirmi..avevi il carburatore rotto e te l'ho cambiato... mmm.... je mozzico n'braccio

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 11 apr 2007 16:56

ok, ma se tu, per ipotesi, senti l'auto morbida sullo sconnesso e pensi che siano gli ammo, vai da lui, quello ti gonfia le gomme e ti mostra degli ammo della Bravo esausti, tu che ne sai?
Non so se mi sono spiegato...
Visto che ho conosciuto meccanici che facevano di queste cose... soprattutto in due casi:
-classico signore che va al lavoro con mezzi/scooterone e usa la macchina solo nei weekend, deve partire per le ferie e anche se l'auto non ha niente la porta "a fare un controllo"
-"Buongiorno, ho un rumorino, mi trova cosa c'Ã¨ che non va?"
In entrambi i casi la regola Ã¨ che se il meccanico non ti trova un guasto, vero o finto, da almeno 100â‚¬, tu non esci dall'officina

PerchÃ¨ lui ci ha perso tempo e almeno dalle parti mie i meccanici la voce MANODOPERA non la usano... quindi se Ã¨ stato appresso alla tua car per 2 ore e non ha trovato nulla di rotto, si inventa una riparazione da 100â‚¬ e ti manda via...
Per quello dico che Ã¨ sempre meglio stare vicino alla car quando si sta dal meccanico...

anes · Messaggio da **anes** » 11 apr 2007 17:05

eh eh eh cosi dici che i meccanici sono dei ladri mmmh
cosi mi offendo !!!

austin81 · Messaggio da **austin81** » 11 apr 2007 17:09

m4rc8 ha scritto:
anes ha scritto:non so ma magari il pronblema e stato che mancando l letrronica e non elettricitÃ non sia piu arrivato ilio in circolo e qnd di conseguenza grippato
La pompa dell'olio e' mossa dalla cinghia distribuzione,quindi va sempre ogni volta che il motore e' acceso(nessuna elettrovalvola o aggeggio eletronico in mezzo)

austin81 ha scritto:cmq se a 140 km/h ad un pistone non arriva+corrente che succede??
Partendo col chiarire che al max la corrente non arriva ad un cilindro(il pistone,poveretto,pur partecipando non viene mai menzionato da un meccanico ),ti dico che se per caso dovesse rompersi una bobina o interrompersi un cavo di potenza che va ad una candela,l'unica cosa che potrebbe succedere e' che quel pistone non intervenga piu' attivamente al lavoro del motore..lasciandosi trascinare dagli altri (che scansafatiche che e' )...

Fatti spiegare bene dal meccanico,perhe' se lui e' fermamente convinto di questa ipotesi o e' incompetente o vuole approfittare di te
(ps il mio mecca ogni volta che fa un lavoro sulla mia car mi tiene da parte i pezzi sostituiti e me li mostra sempre..per farmi vedere il tipo di guasto)

il problema Ã¨ ke io non l'ho neppure aperto il motore....

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 11 apr 2007 17:20

Mi unisco al tuo dolore per questa grave perdita

CosÃ¬ su due piedi ho hai fuso la guarnizione della testata o hai rotto la cinta di distribuzione ... in entrambe i casi il danno Ã¨ notevole.

Se Ã¨ partita la cinta ci stanno da rifare, oltre alla testata, tutte le valvole e ovviamente la distribuzione. Vedi se riesci a trovare un buon motore con pochi chilometri che penso che fai prima.

spago · Messaggio da **spago** » 11 apr 2007 18:40

austin81 ha scritto:
m4rc8 ha scritto:bah...se si dovesse anche rompere una candela...beh..andrebbe a 3

che lavoro fa il meccanico?? ah gia'..appunto il meccanico ...mmm...sei sempre andato da lui??
premetto ke di meccanica non ne so molto....

cmq se a 140 km/h ad un pistone non arriva+corrente che succede??

secondo me succede quello ke Ã¨ successo alla mia bravo......

poi non saprei.....

se nn arr corrente la candela nn brucia la benzina che ha riempito il cilindro e con laforza che cÃ¨ nei motori spacca tutto.

io forse ho rischiato di fare la tua stessa fine....ma mi son fermato prima pensando fosse un iniettore andato invece pare che siano le candele non adatte (champion)domani rimonto ngk e vediamo se torna rotondo come prima

dragotuning · Messaggio da **dragotuning** » 11 apr 2007 19:16

a me e successo che una volta mentre camminavo la macchina passa a 2 e sembrava una bicicletta ed ho percorso 20 km di autostrada(alcamo balestrate)per ritornare a casa,poi l'ho portata da meccanico ed il problema era stata la bobina l'abbiamo cambiata ed e ritornato tutto apposto.austin se vuoi in officina ho un motore completo di iniezione e centralina dell'alfa 33 1.7 booxer 16v