Bravo Tuning Club

Ciao a tutti.
Ho sperimentato un incremento di potenza..o per meglio dire, l'effetto turbo lag diminuito riempiendo di fascette il manicotto che va' dall'intercooler al motore.
Necessitano circa 200 fascette in plastica da 28 cm autostringenti.

Prestazioni migliorate nettamente..

Devo provare a fascettare anche il secondo tubo..quello che va dalla turbina all'intercooler..

Per come stanno le cose adesso, la macchina va mooolto meglio!

Ps. Quetz, il flusso dell'aria l'ho seguito bene adesso?

Procedimento LABORIOSO e esteticamente ORRENDO
Ma secondo me funziona...
Lo proverò a breve.
Consiglio di farlo anche a Morris, visto che gli si sono create delle fessurette sul tubo...

Come estetica non e' il massimo..infatti pensavo di rivestire il manicotto.
Pero' la differenza si sente..adesso la spinta e' superiore! sia ai bassi che agli alti giri

Forse, mettendo fascette nere e ruotandole in modo che l'occhiello stia sotto, è meno brutto...
Stavo pensando anche alle fascette metalliche...
LE FAREMO SAPERE

Beh Certo...e' il motivo percui il TD 100 Quei TUBI li aveva in RAME....

Ottima Idea Calo'...Alternativa???tubi in gomma SILICONICI......Un'altra roba rispeto a quelli di serie.....eppoi TUTTI ARANCIONI son troppo Belli!!!!

VInz...con 4 euro ho risolto il problema.. altro che tubi siliconici!

Effettivamente............

Metodo casereccio!

fantastico...

un lavoro del fgenere l ha fatto bravo sparco sulla sua,
io ho un bel tubo in alluminio,xo x una diversa angolazione di una curva nn ci va cribio senno l avevo gia montato x il raduno

cmq e una cosa da fare,sembra poco ma il motore risponde meglio

La gommaccia di serie si dilata troppo facilmente e questo fa diminuire la pressione dell'aria... non a caso avevo messo in preventivo anche io di sostituire tutte le tubazioni di gomma. Certo che i tubi in silicone arancione farebbero molto Abarth

Si, ne parlavo pure con Bravosparco.
Adesso devo fascettare pure il secondo tubo, quello dalla turbina all'InterCooler.

Ma gia' solo con uno, il motore risponde meglio...e' un'operazione che vale la pena fare perche' l'incremento è percepibile gia' ai 1700 giri..

capisco risparmiare, ma un manicotto siliconico SAMCO costa 30/35€...hai un pezzo molto più performante e soprattutto studiato per questo tipo di utilizzo....

cmq il mio consiglio è, se si può economicamente, di cambiare i manicotti, le tubazioni e l'intercooler!

ehm...hai dimenticato 500 euro..

Cmq hai ragione...il mio e' un metodo "fai da te", molto economico e dai risultati soddisfacenti...estetica a parte.

djcalo ha scritto:ehm...hai dimenticato 500 euro..

Cmq hai ragione...il mio e' un metodo "fai da te", molto economico e dai risultati soddisfacenti...estetica a parte.

IC frontale specifico per bravo, tubazioni in alluminio e manicotti hanno una spesa di circa 700/800€...

mi sorge un dubbio però sull'affidabilità delle fascette....l'aria compressa in uscita dalla turbina ha temperature molto elevate, non vorrei che con l'uso continuativo queste fascette perdessero la loro rigidità....