Bravo Tuning Club

I vantaggi sono, fra gli altr poter passare da omologazione euro 2 in euro 4.
Ho sentito e letto diverse voci su internet, premetto che non ci capisco nulla di gas.
Pare che il gpl sia impensabile visto che serve un accensione da candela (anche se potrebbe forse essere pensabile installare candele atte alla cosa) mentre il metano è compatibile con l'accensione per pressione tipica dei diesel, tanto che nei mezzi pesanti è gia' stato usato. Il problema diventa che pare che non si possa fare sulle auto ad uso privato, ma solo per uso pubblico e mezzi pesanti (pullman, gamion e cose del genere)
Qualcuno ne sa qualcosa??

so che è possibile, appunto perchè mi ricordo che tempa fa era "nuovo" vedere sui pullman di linea pubblici scritto "IO VADO A METANO"


solo che a parte questo problema del "pubblico-privato" che hai citato, bisogna vedere intanto i costi, e sopratutto quantificare il calo di prestazioni.

sulle vetture nate a benzina, il calo di prestazioni a metano è terribile...

Ma chi se ne frega del calo di prestazioni, mica girerei sempre a metano...

non e' una modifica semplice,e una volta trasformato il propulsore a metano non e' piu' possibile ritornare a utilizzare il gasolio..

In pratica(e che io sappia il kit di trasformazine e' disponibile solo per grossi motori diesel) si eliminano le candelette per inserire le candele dell'accensione comandata,vengono eliminati gli iniettori del gasolio per installare quelli del gas,e viene cablata una centralina che gestisca l'iniezione fasata per la combustine del motore...

senno' recentemente e' stato studiato un dual fuel(iniezione mista dei due carburanti) http://www.etra-spa.com/prodotti.php


Cmq il dual fuel e' permesso solo su mezzi di grossa cilindrata...che io sappia su un auto non e' ne finora stato fatto ne tanto meno possibile realizzarlo(ai fini legali)

Cavolo, tutto sto lavoro? Immagino allora, qualcosa di quello che hai detto l'ho letto in giro

scusa ma come mai sta fissa per il metano?? se posso farmi due etti e mezzo di caxxi tuoi

Niente fissa, ma diventerei euro 4, qui le euro2 diesel da aprile avranno problemi a circolare...

Allora..il dual fuel utilizza cmq il gasolio..si basa su un iniezione mista (il gasolio viene usato per l'accensione,e per innescare la combustione del metano) con una percentuale massima dell' 75/80 % di gas,e la rimanente di gasolio.. questa forbice diminuirebbe in caso di richieste gravose o a pieno carico,dato il maggior calore specifico del gasolio...ma dubito si possa ottenere l'omologa €4,io sapevo fosse applicato a bus e navette cittadine per abbassare le emissioni di co2 e i quantitativi di polveri sottili dovute al gasolio..

per poter circolare anche durante i blocchi... ti devi per forza fare una natural power...o un monopattino

Natural power?



Per questo mi servirebbe Dave, ma immagino che anche cosi' l' omologazione €4 me la scordo comunque....

poveretto...deve avere sempre di quei bruciori di stomaco !!

boh, lui se ne vanta...

io non ho problemi di stomaco...

semplicemente quando mangio pesante, godo a farti morire!

quello che ha problemi di stomaco sei tu, con i rutti che fai....