Bravo Tuning Club

Vi espongo il mio problema.

A freddo metto l'acqua a livello minimo...dopo 2-3 settimane di utilizzo (circa 60 km al giorno) e scesa sotto il livello minimo di circa 3-4 mm....cosa potrebbe essere? Sono preoccupatissimo!

guarda se vedi tracce di olio nella vaschetta, o se noti segni delle perdite sul pavimento

esatto..inoltre puoi fare anche un altra sempice prova.. a motore freddo apri il tappo e guardi se vedi affiorare bolle.. nel caso di guarnizione testa andata i gas di scarico entrano nel circuito di raffreddamento ed escono dal foro..

Gia fatti questi test...e dato il consumo minimo e la puzza che sento quando accendo il riscaldamento sono arrivato al dunque...e' il radiatore del riscaldamento che perde.

Oggi per 3 euro e 90 ho preso un turafalle liquido (non quello tradizionale in polvere che lascia residui ma un turafalle nuovo che crea una pellicola che quando viene svuotato il circuito se ne va)

L'odore nn si sente piu...tra qualche settimana vi sapro' dire per il livello

beh,se e' il radiatore interno lo puoi cambiare da te con una spesa irrisoria..dopodiche' sostituisci tutto il refrigerante con del nuovo prodotto ( usa acqua distillata,con quella del rubinetto si formano alghe che sporcan tutto)

DaniloHummer ha scritto:crea una pellicola che quando viene svuotato il circuito se ne va

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

nulla di peggio!!

Per ora il prodotto sembra funzionare....il livello dell'h20 tiene, la puzza non c'e' piu e il riscaldamento riscalda di piu.....ma aspettero un mesetto per darvi un parere piu certo ed obiettivo

Continuo su questo post x non aprirne un altro. Come mai in molti sono contro il turafalle? Addirittura anche il mio meccanico è contrario non solo sul turafalle ma anche sul liquido antigelo....dice che è corrosivo se si eccede con le dosi.

beh l'antigelo ok, non bisogna mai esagerare.

il turafalle non è amato in quanto il suo modo di agire è quello di creare uno strato coprente all'interno delle tubazioni, in modo appunto da tappare eventuali buchi.

solo che non vengono ricoperti solo i tubi, ma anche le sonde di temperatura, che poi leggono valori errati, il radiatore, che quindi peggiora drasticamente il suo rendimento, e anche la pompa dell'acqua e il motore stesso!

Azzo!!! Ma se fa tanti danni, xkè alcuni meccanici lo usano? Domanda banale....

perchè costa poco e il cliente è contento... e poi ci guadagnano il doppio a sostituire metà auto per riparare al danno, che il cliente non sa da cosa sia nato...

Per la cronaca, ho usato il turafalle della bardahl (0.2litri a 10€) : perdita eliminata. Conclusione: spero che non otturi il resto....