Bravo Tuning Club

Flagello ha scritto:Purtroppo con 2 minuti di rotazione a gasolio, il risultato che ottieni è molto scarso.

Puoi fidarti ciecamente di quel che ti ho scritto, siamo tantissimi ad usare questo metodo e nai nessuno ha lamentato problemi, anzi.
Amici con il jtd e 300.000 km, oggi se sollevi l'asta dell'olio motore, lo trovi di colore trasparente anche dopo 5000 km.

Ho cambiato l'olio proprio un mese fà......al prossimo lo farò ....e se ne faccio due consecutivamente? sarei proprio curioso di vedere i risultati...

Diciamo che un lavaggio eseguito come descritto è parecchio efficace, per cui eseguirlo doppio non è necessario.

Invece quello che ti consiglio è di ripetere il lavaggio ogni qual volta che esegui il tagliando, questo è sicuramente consigliatissimo.

Hai verificato il gioco delle punterie a motore freddo?? Rimuovi il coperchio e tra albero a camme e singola punteria devi avere 0,3 mm di gioco.

Se eventualmente riesci ad infilare anche 0,35 mm di spessore tra albero e punteria, devi seriamente pensare di sostituire gli spessori calibrati, in quanto con il gioco aumentato si riducolno le prestazioni e la resa del motore.

sixtyzero ha scritto:

Flagello ha scritto:In caso di problemi del genere, scrivi una email ad [email protected] e segnala il problema.
A quanto pare non sei il solo che ha lamentato questo inconveniente.

Sono già tre giorni che ho mandato l'email all'Admin e non ho avuto ancora risposta....vabbè che le poste sono lente....

ciao,

nella casella admin non ho ricevuto email, anche perchè ho il redirect automatico alla mia personale.

sto provvedendo a sistemare il problema, nel frattempo manda i dati richiesti nei campi a club @ bravotuning.it, così faccio l'iscrizione manuale.

mandami pure un messaggio privato quando hai fatto!

Pazienta...
Fai turni e con gli impegni familiari anche non è certo semplice..

Ciao sixtyzero... benvenuto, non solo nel forum, ma anche come socio del btc!

Benvenuto