Bravo Tuning Club

ciao a tutti...prima di montare uno scarico sulla mia bravo 1.2 16 v ho pensato di rimappare la centralina perchèp come voi tutti sapete questo motore è un tantino deboluccio..volevo sapere quali benefici mi portera la rimappatura della centralina..cosa si deve fare in particolare e cosa puo andare storto....grazie a tutti quelli che mi risp

come benefici quasi nulla.

la rimappatura va fatta DOPO aver cambiato lo scarico e il filtro aria, in modo da far gestire meglio alla centralina queste modifiche.


p.s. sposto nella sezione corretta...

mattiabravo ha scritto:ciao a tutti...prima di montare uno scarico sulla mia bravo 1.2 16 v ho pensato di rimappare la centralina perchèp come voi tutti sapete questo motore è un tantino deboluccio..volevo sapere quali benefici mi portera la rimappatura della centralina..cosa si deve fare in particolare e cosa puo andare storto....grazie a tutti quelli che mi risp

quoto Dave, mi dispiace Mattia ma veramente nn hai nessun vantaggio, ed anzi hai lo svantaggio di pagare la mappa..

e allora raga.....che devo fare per fa camminare sto 1.2 16 v ????????

O la fai turbo o, ti smonti tutto il motore e lo modifichi...!!!

Rapporto prezzo e prestazioni, cambia motore che è meglio!!! (scherzo)

Cmq sarebbe provare farla turbinizzare oppure, ti accontenti di quel poco che ti dà una mappa fatta bene!!!!

beh il 1.2 mi pare monti tranquillamente il cambio della punto gt 6 marce.

è un notevole miglioramento...

condivido con tutti voi rimappare,non e' tanto conviente.
sia economicamente,che qulitativamente. in piu' e'pericoloso perche' se qualcosa va male poi ne paghi le conseguenze.
ti consiglio di elaborare il motore stile vecchia maniera cioe':scarico piu'grande, abbassamento della testata,allegerire pistoni,etc.etc.etc.
pero' cerca di farlo sempre con persone competenti.
se puoi informati da meccanici che solitamente preparano le proprie auto per le gare.
buon divertimento

eh insomma hai detto due cavolatine che ti prendono almeno 4000 euro...

mattiabravo ha scritto:e allora raga.....che devo fare per fa camminare sto 1.2 16 v ????????

ascolta tutto dipende da te....o meglio dal tuo portafoglio....

o fai come ti suggerisce PREDA, oppure modifiki il tuo aspirato con alcune cosette, ke come giustamente ti ha ricordato Dave, ti vengono a costare un botto (4.000-5.000 euro quando ti va bene...).
Allora a quel punto ti prendi un Bravozzo jtd con 1500-2000 euro e te lo modifiki a tuo piacimento con meno soldini e avendo più soddisfazioni in prestazioni..

ho dato solo qualche suggerimento,poi ovviamente dipende tutto dalle sue tasche.

grazie a tutti ragazzi.........sono soddisfatto di aver ricevuto queste informazioni.....

tieni conto che con 2-3000 euro monti il motore della delta, il 2.0 turbo 16v

originale fa 190cv, solo rimappato arrivi tranquillamente a 230

DaveDevil ha scritto:tieni conto che con 2-3000 euro monti il motore della delta, il 2.0 turbo 16v

originale fa 190cv, solo rimappato arrivi tranquillamente a 230

e poi quando lo fermano gli sequestrano il mezzo....

il 1200 ha 86cv se nn sbaglio...con relativamente poca spesa puoi arrivare a sfiorare i 100..
innazitutto metti i collettori come questi http://cgi.ebay.it/Collettori-di-scaric ... 2165wt_706

lasci il kat

e cambi il finale..

un filtro in cotone non necessariamente a cono ma anche inscatolato basta modificare l'air box x far entrare aria
e x finire mappatina
dovresti spendere sui 1000 euro e se chi ti mappa la centralina ti fà un buon lavoro di coppia vedrai che rimani soddisfatto.

no che le altre modifiche siano molto regolari...

sono stato fermato più di una volta con il t16, se non hai l'auto esteticamente "tamarra" nessuno ti dice niente, a meno che non ti cerchi le rogne...