Bravo Tuning Club

Ho un po' di tempo e anche se con un sacco di ritardo eccola, chi poi la uppera' come guida la tagli e modifiche se e come meglio crede:

QUESTA GUIDA E' STATA SEGUITA PERSONALMENTE E CON SUCCESSO SU BRAVO 105 JDT SECONDA SERIE, NON SONO TEORIE MA FATTI.

Premessa.
E' possibile omologare anche le 205/50-15 (omologate sulla Hgt) semplicemente richiedendo in una qualunque agenzia pratiche automobilistiche l'aggiornamento del libretto, prezzo circa 60 euro, il libretto resta fermo 1 solo giorno e la misura viene riportata a penna con timbro e firma dell'ufficio competente e dell'incaricato ingegnere.

Per le 205/45-16 se volete andare sul sicuro, affidatevi a Yokohama e magari ad un gommista amico.
Scaricate e compilate questo modulo di richiesta nullaosta che Yokohama rilascia ai gommisti:



questa a risoluzione decente:


Allegate fotocopia libretto come richiede il modulo e fatelo timbrare da un gommista che provvedera' anche a spedirlo a Yokohama italia.
Nel dettaglio Yokohama poi inoltrera' a Fiat italia che, una volta approvato, spedira' il nullaosta non al privato, ma al gommista. La pratica è TOTALMENBTE GRATUITA non pagate assolutamente questo servizio se non per il disturbo (se volete) al gommista.
Non siete obbligati a comprare da lui le gomme, ne' yokohama vi obbliga a farlo.
Con questo nullaosta, ora, andate o in un agenzia pratiche automobilistiche e chiedete tutto a loro (pagando anche il loro servizio) oppure direttamente in motorizzazione.
Vi dovrete recare in motorizzazione con gomme della misura riportata sul libretto e codice di velocita' e carico uguale o superiore a quello richiesto nel nullaosta montate sulla macchina e bollettini pagati (a memoria sono circa 30 euro di versamenti)

Io ho chiesto solo la misura, il codice carico e velocita' l'hanno scelto loro in base alle precedenti omologazioni immagino. Se avete bisogno di particolari codici di carico o velocita' potete provare a riportarlo sulla richiesta, ma no so come poi verra' trattata.
A me hanno omologato i 205/45-16 con codice di velocita' W.
Quindi non posso nontare delle V.
Mi sono presentato per il collaudo con delle Y e, inquanto superiori (come mi ha fatto notare l'ingegnere) adatte.

Questo è quello che vi arrivera' a casa

QUALCHE MOD METTE ALMENO IN EVIDENZA?

Fatto

Grazie, se lo fai anche in esterni al topic con tutte le foto dei kit estetici per bravo di faccio una statua...

Beati voi che avete i 205/45 r16...
Io non riesco ad oltrepassare i 195/45 r16 sia con yokoama che con fiat...!!!!

Scusate, ma andando in motorizzazione per il collaudo della nuova misura, non vi possono rompere per eventuali kit estetici, freni a disco posteriori, fari allo xenon ecc....

BravoGT100evo5 ha scritto:Scusate, ma andando in motorizzazione per il collaudo della nuova misura, non vi possono rompere per eventuali kit estetici, freni a disco posteriori, fari allo xenon ecc....

io ci son stato con assetto,barra duomi e scarico..... non vedo perche' dovrebbero fare storie se la macchina e' in regola

preda ha scritto:Beati voi che avete i 205/45 r16...
Io non riesco ad oltrepassare i 195/45 r16 sia con yokoama che con fiat...!!!!

non capisco dove sia il problema...anzi,la differenza tra le due gomme e' minima,con la piu' piccola avvantaggiata sul prezzo e sulla reperibilita' di marche e modelli..

Dopo aver montato ed omologato la 205,un paio d'anni fa ho fatto anche richiesta della 195..poi all ultimo cambio gomme per la differenza minima di prezzo(sulla 195 avrei risparmiato un 40 € a gomma,ma ne avrei dovuti rispendere 60 in Mtcc e una mattina di ferie) ho preferito rimontare la 205,ma solo perche' a conti fatti non mi conveniva...altrimenti,sarei andato ad occhi chiusi sulla piu' stretta

a breve aggiungerò dettagli sui bollettini da compilare e sui dati da fornire al modulo che danno da compilare in motorizzazione, dopo aver fatto la richiesta del collaudo!

m4rc8 ha scritto:

preda ha scritto:Beati voi che avete i 205/45 r16...
Io non riesco ad oltrepassare i 195/45 r16 sia con yokoama che con fiat...!!!!

non capisco dove sia il problema...anzi,la differenza tra le due gomme e' minima,con la piu' piccola avvantaggiata sul prezzo e sulla reperibilita' di marche e modelli..

Dopo aver montato ed omologato la 205,un paio d'anni fa ho fatto anche richiesta della 195..poi all ultimo cambio gomme per la differenza minima di prezzo(sulla 195 avrei risparmiato un 40 € a gomma,ma ne avrei dovuti rispendere 60 in Mtcc e una mattina di ferie) ho preferito rimontare la 205,ma solo perche' a conti fatti non mi conveniva...altrimenti,sarei andato ad occhi chiusi sulla piu' stretta

Si gira meglio con 205 però?!

mah..io avrei voluto le 195,se ci penso ora..le 205 mi strisciano dappertutto

basta levare i distanziali x nn strisciare....

205 con distanziali da 16mm si toccava, oggi porto la macchina dal carrozziere a montare, fra l'altro, i parafanghi hgt e vediamo...

Secondo me la tua non toccava per i 205 con distanziali da 16 ma per l'assetto estremo

Parlavo delle gomme, cmq la mia di gps fa i 203, 208 segnato dai fondini birba...