Bravo Tuning Club

http://www.comitato-tuning.com

Navigando ho scoperto questo sito...

inizialmente promosso da ElaborarE, poi è diventata una cosa indipendente per (pare) comportamenti scorretti da parte di quest'ultimo.

Sembra che si stiano muovendo cose nuove, penso che sarebbe il caso di ascoltare un po' più attentamente queste voci.

Che ci sia la possibilità che il BTC svolga una parte in questa cosa? anche solo un "pubblicizzare" il progetto, aiutare la raccolta firme (forse inutile, ma aiuta sempre...)

Mi sono iscritto al forum...

Qualcuno può essere interessato a tutto ciò?

Dalle risposte che ti hanno dato in merito al decreto Bersani mi sa che devono maturare ancora un bel po'... peccato!

più che altro mi sembra che CHI ha risposto non sappia una sega...

vedi l'ultima mia risposta:

DaveDevil in Comitato-Tuning ha scritto:

Vime in Comitato-Tuning ha scritto:

DaveDevil in Comitato-Tuning ha scritto:in poche parole...

sia ora, che poi, anche a legge approvata, gli unici modi per omologare lo swap del motore, sono:

1.tuv
2.esportazione.


è corretto?

ti abbiamo già risposto, che dubbi hai ancora?

L'unica via possibile è la Gran Bretagna.

FINE

che dubbi ho ancora? più di prima...

non capisco come sia possibile che, una volta passato il decreto, posso costruirmi una moto con pezzi fatti in casa ed averla legale, mentre con un'auto e con pezzi della stessa marca no...

la trovo un'immensa contreddizione..

Perchè, secondo voi non è una contraddizione?

secondo me nemmeno questi hanno le idee chiare...

Ma non esiste niente di più autorevole per la difesa dei nostri diritti??? (parlando di tuning ovviamente)

Desmodontico ha scritto:Ma non esiste niente di più autorevole per la difesa dei nostri diritti??? (parlando di tuning ovviamente)

finchè la legge è CONTRO di noi no...

ma se dovessimo essere precisi, pure la legge è CONTRO la legge europea, sopratutto per quanto riguarda la libera circolazione dei beni...

...che senso di impotenza...

taci và...

mortacci loro, chissà che passi sto decreto...

è entrato alla camera il 7 maggio, appena i morti di fame dei nostri politici tornano dalle loro "meritate" ferie, kchissà che la discutano e l'approvino...

poi vediamo che cambia... sicuramente per montare i 16", niente più nullaosta dalla fiat...

se ne parla x natale oltre nn dovrebbe e spero nn vada se no ci si mette la finanziari di mezzo e nn finisce +...

bià, anche se tutt'ora non è proprio chiarissimo quali sono le cose che cambieranno...

coem vedi, mi hanno detto che lo swap omologato non sarà possibile... ma a me pare una ca**ta..

x chi ha già l'auto modificata ci sarà un tempo tecnico di 12 mesi mi pare x farla omologare tutta quanta o in motorizazione o in centri autorizzati tipo tuv o dekra.
x chi invece inizia o compra roba nuova dovrà tenere in auto i vari certificati che saranno nelle scatole di vendita, x i cerchi basta nulla osta si va in negozio si prende il cerchio che piace e si monta nat deve essere omologato x quel tipo di auto, il cerchiuo avrà un foglio dove saranno elencate tutte le auto ammesse x quel tipo di cerchio,i freni si potranno modificare e poi omologare come anche filtri barre duomi e tutto quello che ora nn è ammesso.
nn sono ammesse x ora modifiche di motore, le pellicole anteriori x ora pare che nn siano omologabili nemmeno con un tot di percentuale. gli xeno saranno ammessi a patto di rispettare le norme su lavafari e livellatore..se ho dimenticato qualcosa nn lo so x ora è tutto fermo...

quindi swap niente anche dopo? unica via rimane la tedesconia?

non capisco perchè si può omologare una moto creata dal nulla, mentre un cambio di motore della stessa marca no...

IL DISEGNO DI LEGGE E' ARRIVATO IN CAMERA DEL SENATO!!!!




incrociate le dita!!!

speriamo bene

DaveDevil ha scritto:IL DISEGNO DI LEGGE E' ARRIVATO IN CAMERA DEL SENATO!!!!




incrociate le dita!!!

E alla fine come è finita,qualcuno ne sà qualcosina ???

Secondo me non si risolverà mai niente...boooo