La bravo di Simo85

[Fabiobestia]

@ fabio no problem, la misura è 205/45R16. secondo me come cerchi sono molto belli e molto robusti (che con una gomma /45 è bene averli così)


colgo l'occasione per dire che ultimamente la car consumava olio e acqua, oltre a perderne una discreta quantità da sotto il collettore...oggi ho cominciato a smantellare il vano motore per cambiare la guarnizione di testa e da quella via farò sbassare la testa e lavorare le valvole e relative sedi...tanto per avere una migliore erogazione!

ma tu per richiedere l'omolofgazione che cosa hai dovuto dare oltre alla misura?anche il codice velocità???

[simo85]

ho solo chiesto la misura, il codice velocità l'hanno detto loro

[simo85]

metto una fotuzza fatta sabato pomeriggio dopo un'oretta di smontaggio...



ora sono in attesa di rimediare la chiave quadrata per smontare la testa...

da quella via ho deciso di spianarla, lavorare un po le valvole (se nn sono da cambiare) e relative sedi...giusto per avere quel non so che in più

poi da quella via che ho tolto l'olio (neanche 6000km ed è nero come lo sfondo del sito ) ho tolto la coppa x lavare il tutto ho deciso di cambiare anche le fasce...

[Fabiobestia]

una volta che la testa e gui e un attimo cambiare le fascio....Ottimo lavoro

[Manuel88]

fai controllare la canne dei pistoni che non siano ovalizzate.
cambiare le sole fasce su pistoni che hanno lavorato molto e hanno molti kilometri può significare mettere fasce "sane" su pistoni che lavoran su canne ovalizzate!

[simo85]

procedono i lavori...

vano motore


monoblocco aperto


testa & c ancora da pulire





spingidisco...


e il cambio 6m

[simo85]

lavori finiti

[simo85]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

il risultato è...una FIGATA

io nonostante abbia i cerchi da 16 ho guadagnato un'accelerazione da paura...dalla quarta comincia ad allungare ma le prime tre marce sono tutte lì e il motore rimane sempre in tiro, nn c'è più il vuoto tra una cambiata e l'altra

la cosa ancora + bella è che c'è da cambiare poco o niente, nel mio caso le tazze dei seminassi e il selettore delle marce che vanno benissimo i nostri (male che vada, se x caso ci fosse + di una versione, basta sostituire la semicampana con quella del nostro cambio x fare combaciare gli attacchi del supporto)

[austin81]

complimenti per i lavori effettuati !!!

[Amad]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

[simo85]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

[mareatd75]

ecco una modifica costruttiva..complimenti

[DaveDevil]

ecco che anche i 1.2 possono prendere un po di vigore!!!

[BravoGT100evo5]

Wee Simo, hai fatto più quella verifica per i dischi posteriori? Fammi sapere nel mercatino.

[Fabiobestia]

ecco che anche i 1.2 possono prendere un po di vigore!!!

sei solo invidioso che il suo 1200 ha sei marcie